去年，保时捷正式推出了基于 992 的 911 Dakar，但实际上，911 Safari 的玩法早已在改装行业盛行。 这一切都始于 1984 年的 911 达喀尔锦标赛拉力赛车，这次赛车经历赋予了 911 家族拉力赛的血统，许多车手都用自己的方法将其传承下去。
这是卡尔玛汽车打造的卡尔玛RS-6，卡尔玛汽车一直专注于旧车的修复和拉力赛车的改装，过去曾多次打造出优秀的风冷保时捷911拉力车型，这次是首次基于水冷996打造卡尔玛RS-6， RS 代表 Rally Special。
保时捷911几乎每一代车型都有风扇，风扇数量最少，二手价格最低的，就是996代车型，因为第一代改用了水冷发动机，而且外观设计有比较大的颠覆性，所以无论是机械层面还是外观层面都让人不喜。 从另一个角度来看，保时捷996的门槛非常低，改装起来性价比很高，哪怕是容易造成损坏的拉力改装，也没有那么苦恼。
911 Safari 的改装基本相同，卡尔玛使用定制的弹簧组和可调节悬架，将 RS-6 提高了 3 倍1寸，离地间隙达到826英寸，可与Cayenne相媲美。 如果这还不够，卡尔玛还提供1的额外海拔96英寸自适应阻尼是可选的。
其他改装包括传动轴、衬套、前后金属护罩、探照灯、行李架、轻质合金轮毂、米其林全地形轮胎等。 屋顶配备了适合现场的套件，外部可以定制各种油漆，油漆上覆盖着更厚的保护涂层。
内饰提供Recaro运动型座椅和赛车方向盘，而卡尔玛还提供轻量化服务，这意味着内部完全清空，可以添加更专业的赛车座椅和赛车防滚架作为选项。
卡尔玛调校套件目前可用于保时捷996的Carrera、Carrera 4和Turbo车型，用于评估车辆性能并维修零件。 动力升级还提供 500 马力选项，以及可选的拉力赛专用手动变速箱和定制限滑差速器。
制造一台卡尔玛RS-6大约需要6个月，改装成本为45,000欧元（约合人民币35元）。10,000）。 据悉，目前996的海外价格低于改装成本，这意味着你可以以80,000欧元的价格拥有911的拉力版。