吉利Galaxy L6的受欢迎程度非常高,作为吉利首款电动混合动力轿车,它继承了Galaxy L7的成功,表现非常出色。 不过,秦PLUS DMI作为混合动力家用车领域的老手,也非常受欢迎。 尤其是秦加DMI荣耀版问世后,大家都愣住了,这款车的低价版似乎已经没有什么可以降低配置了吧? 如果减少分配,安全是否得到保证? 谁在看不见的地方缩小? 有**分析了Galaxy L6拆车的情况,结果与秦Plus进行了对比,发现差距还是比较明显的。
一辆汽车的安全性能是否达标,是否领先,主要取决于配置和材质。 在配置方面,Galaxy L6配备了L2级辅助驾驶系统,从车道保持辅助和车道居中到保持,应有尽有。 有了这些辅助配置,驾驶起来更轻松、更安全,也确实让人感觉更安心。 然而,除了这些配置之外,车身结构中使用的材料的安全性也不容忽视。
对于混合动力汽车,大家最关心的两点,一是安全,二是低消耗。 从汽车的拆解**可以看出,Galaxy L6在安全性方面确实下了功夫。 与传统燃油汽车相比,混合动力汽车具有更大的风险,因为它们具有额外的动力系统。 而Galaxy L6也意识到了这个痛点,因此研究了油箱电池的保护潜力。 Galaxy L6机箱全部覆盖底部护板,采用成型和注塑工艺,工艺成型件在保证高刚性的同时更轻。 换句话说,不仅在发生碰撞时更好地卸载碰撞产生的冲击,而且还可以使油箱保持在更好的位置。 秦加的底护板是一个简单的注塑工艺,甚至油箱都在后桥后面,没有护板保护裸露的外部。 如果发生碰撞,油箱很可能出现**等危险情况,导致二次事故伤害。
在电池方面,众所周知,吉利银河开发了一套宙斯盾电池安全系统。 电池布局也处于更高的位置,还增加了防划伤梁保护,并配有底部防护板,由厚度为1的DP1180高强度钢制成5mm,抗拉强度可达1200MPa。 一个小拇指指甲的大小可以承受2头成年亚洲象12吨的重量。 宙斯盾安全+保护板和防刮梁,为电池安全增添重量! 秦加蓄电池在底部,底部护板采用DP590高强度钢,厚度仅为1mm,抗拉强度仅为600兆帕,无防护梁。 显然,底部防护钢的强度和厚度还不够,承载力和碰撞对冲击能量的吸收也不是那么理想。 如果发生碰撞,由于保护不完善,这辆车的油箱和电池的安全也会有更大的安全隐患。
当然,除了安全之外,汽车爱好者现在特别关注车辆的性能和节能。 Galaxy L6搭载新一代8848智能电动混合动力系统,搭载163ps 1动力方面,5L发动机和146PS电动机组配3速DHT变速箱,最大功率为287kW,最大扭矩为535Nm。 据称其性能水平可与300,000级BBA豪华车相媲美。 此外,Galaxy L6的0-100加速速度为6在3秒内,最高时速可以达到247公里/小时。 而秦加零百加7在3秒内,185km h的最高时速仅保持在100,000级家用轿车的普通水平。
两款车拆解情况的对比表明,差距还是比较大的。 当然,这只是一个参考。 每个人都会根据自己的实际需求来选择汽车,如果还比较注重安全,追求驾驶性能,那么Galaxy L6就是一个不错的选择。
比亚迪秦