用无极、赛科隆、**电机将**的250水冷踏板降到1在5万元左右，150cc水冷踏板的命运也尘埃落定，250cc的降维打击迫使150cc做出改变，要么更便宜，要么更精细化，更深入地进入细分市场。
UHR150的降价就是一个现成的例子。
受此影响，奶奶久违不爱的150cc水冷平踏板也被开发出来，保守估计2024年至少会迎来五款独特亮点的新品。
第一个是标致SF4，具有史诗级迭代的SF4。
优势：最亲民的欧洲运动水冷踏板，品牌力强，控制口碑好，外观印花多。
弊：发动机参数平坦，不确定是否配备TCS。
2024年1月，在工信部官网，标致悄悄更新了SF4的公告版本，其中明确表示增加了宁波赛福的ABS制动系统，这将是标致SF系列踏板进入国内以来最大的更新。
标致SF4是目前欧洲最实惠的水冷踏板车，具有运动血统，配备中置油箱，无缝钢管车架，前后13英寸轮毂，座椅高度800mm。
中置油箱保证了较低的重心，无缝钢管车架保证了强度，13寸的轮毂赋予了它兼具稳定性和灵活性，800mm的座椅高度也能拉伸驾驶员的姿态，同时，你可以感觉到这辆车不是用来买菜的，而是一个有驾驶乐趣的小玩具。
SF4搭载150cc双气门水冷发动机，最大功率为93kw 7500rpm，最大扭矩132nm 5500rpm，2024年只能说够用了，有点可惜，如果能配备标致新姜戈的新发动机就更好了。
说SF4值得期待，因为它在操控方面有着良好的口碑，品牌力在入门级车型中也是无与伦比的，外观造型和整体配色不仅独创，更凸显趣味性和个性，而新款ABS更是完成了对安全的遗憾。 考虑到标致最近正在回归产品价值，据推测，即使SF4增加了ABS，其定价仍然会非常强大，剩下的就拭目以待了。
第二个是狩猎闪光**的混合版本，具有增强的功率和更好的体验。
优势：混合动力概念在市场上很少见，具有出色的动力性能和国家赛车队成员的协助。
弊：性价比可能不高，后油箱+混合动力系统会减少座筒的储物空间。
猎边是老牌摩托车公司豪金摩托车的新子品牌，主要优势是生产线完善，可以实现自主研发生产的发动机，公司本身也愿意加大研发投入，踏板车用48V混合动力系统就是这样，2024年将搭载在猎边现有产品上。
现在市面上量产的混合动力摩托车都有非常普遍的动力反馈，基本感受不到混合动力干预对速度的影响，但狩猎不同，它会将一套48V电池塞进座斗空间，达到工作电压后，混合动力车每次都会进行干预以加速， 人们显然感觉到引擎有一种不同的动力来推动自己前进。
它还配备了150cc四气门水冷发动机，最大功率为118kw 8500rpm，最大扭矩147nm/6500rpm。在配置方面，还有 14 种前轮和 13 种后轮设置、标配博世 ABS+TCS 和日清制动卡钳。
说混动力闪光灯**是值得期待的，因为狩猎变化几乎充满了设置和配置，48V混合动力是为了提升驾驶乐趣，很难找到与之同级匹配的竞争对手，唯一的不确定因素是很难为一辆车设置强大的配置， 做工好，**低这三个特点，所以就**而言，混合版的Flash**可能没有优势，在喜欢之前，你需要准备“子弹”。
第三款是三阳曼巴150，大型DRG，设置更全面。
优势：三阳有2个0.零倾斜悬架系统，座椅空间大，操控性好，外观个性化。
弊：性价比难以贴近人。
三阳就不用多说了，它的150cc滑板车这两年发展得非常好，外观新颖，设计创意十足，曼巴150去年出现在工信部，很有可能在今年春天正式发布。
当然，曼巴150的本质是减少三阳曼巴158进口版的配置，在保持零倾斜悬架系统、仿生设计理念的涂装、大座筒空间的基础上，用最大功率10的四气门150替换发动机8kw 7500rpm，最大扭矩145n.w/5000rpm。生产基地也搬迁到厦门，降低了生产和税收成本，进而给消费者带来了优惠待遇。
只是三阳的“负担能力”可能没有我们想象的那么便宜。
过去，进口版DRG158售价27980元，厦门生产的售价21800元; 现在进口版的曼巴158售价28800元，官方售价大概是22800元。
说 Mamba 150 值得期待，一方面是因为它确实有个性，另一方面是因为三阳对 Mamba 的态度，首先它在 DRG 的基础上做了很多改变，可以把 DRG 想象成一个街头运动踏板， 而 Mamba 是一款具有一定长途舒适性的运动踏板。
二是定价，根据工信部资料，推测三阳将曼巴150分为两个版本，一个有TC，一个没有TC，虽然最终情况会以销售为准，所以不排除没有TC版本的曼巴会带来一些惊喜。 除了**，我对曼巴没有什么不喜欢的。
第四款是光阳的KRV 150，旗舰车型进一步下放。
优势：采用独立摇臂和PTM传动系统，性价比常州生产后的KRV180要强得多。
弊：虽然性价比高，但KRV150的价格也在2万元以上。
和DRG一样，KRV150的原厂型号也是台湾的180，最大的特点是它有独立的摇臂和PTM传动系统，理论上簧下质量会更轻，功率损耗也会降低。
为了让车型更具竞争力，广阳将利用CKD从KRV180进口零部件，以降低税费，但即便如此，KRV180的最终价格仍然达到了27800 29800元，可以说是极具性价比的。
现在，为了进一步降低采购门槛，光阳选择用150发动机代替180发动机，这样不仅可以降低成本，还可以获得购置税减免政策，可谓是一块石头杀两只鸟。
问题是原来的 180 的最大功率为 122kw 7500rpm，最大扭矩1568nm 6000rpm，现在更换150后，最大功率只有105kW，扭矩也未知，整备质量为143kg，与180发动机相比，KRV的150cc版本具有小型马车的感觉。
说KRV150值得期待，完全是因为广阳发布了适合旗舰车型的PTM传动系统，可以让很多玩家尝到新鲜的味道，如果你不关心这个传动系统，那么KRV本身就没什么值得关注的了。
第五种是MBP的150平踏板S150，它源自DRG，高于DRG。
优势：替换DRG，性价比必须非常高，并且具有应有的所有配置。
弊：品牌力量和操纵口碑需要时间来建立知名度。
MBP是2023年的新摩托车品牌，隶属于此前专注于海外销售的基威集团，目前处于类似于中国行业产品经理的位置，他首先研究市场和用户需要什么车型，然后会找到相应的代工厂生产类似产品。
我们目前看到的S150就是MBP新生产模式下诞生的产品，这款车的代工厂叫巨能摩托车，通过资料的收集可以看出，巨能摩托车的规模不小，发动机生产线很多，推测这款平底发动机也是该公司生产的， 工信部显示的最大功率为11KW，概率是四气门发动机，数据对比DRG150和KRV150也能略有优势。
然而，发动机并不是MBP150的重点，它的重点是使用类似于DRG的车辆结构，两辆车的前后都有13英寸的车轮，以及前加油口和低位油箱作为标准配置。
通过细节**，还可以发现MBP150的减震结构+整体重量与DRG几乎相同，这意味着MBP 150也将采用零瘦技术，重量比为50：50**。 除了ABS+TCS，MBP150很可能还配备了行车记录仪，但这对于运动踏板来说并不重要。
MBP150值得期待，不仅因为它的主体结构与DRG相似，有好老师，还因为它的轴距只有1375mm，比DRG 158短了5mm，所以两者不是简单的反向关系，大多数反向生产车型都不会改变车架参数， 但严格遵守原有轴距，以尽可能保证操控的一致性。
但 MBP150 缩短了轴距，这只能说明两件事——要么它不借鉴 DRG，完全是内部的; 要么在借用的基础上被DRG完全吃掉，这样可以缩短轴距。 无论哪种方式，都表明制造商在设计上花了很多心思，因此可以推断 MBP150 的处理性能可能更灵活。
目前，**的国内一线150水冷龙骨踏板已达到13万元，大胆猜测MBP150水冷踏板的价格将在12万元左右，如果事实和我们一样，那么这款车凭借亲民**的性能和操控性，以及DRG的外在加持，将成为2024年运动踏板上的一匹黑马。
总结：
关心品牌力：
标致SF4 KRV150=曼巴150 MBP150=狩猎闪光**;
关心性价比：
MBP150 狩猎闪光** 标致 SF4 曼巴 150 KRV150;
关注性能：
狩猎闪光** MBP150 曼巴 150 KRV150 标致 SF4。
就我个人而言，比起龙骨运动踏板，我更喜欢平踏板，因为它在兼顾日常配送、杂货店购物等实际场景的同时，可以尽可能地保持运动性，而且上车的步骤比龙骨踏板简单，制作也比龙骨踏板少步数和材料， 而且最终价格应该更便宜。最后，希望以上型号能尽快发布**，给平盘市场带来新的惊喜。
您在寻找这五个踏板中的哪一个？ 或者有没有你期待但未在本期中列出的模型？ 欢迎到评论区留言讨论，让我们一起畅想2024年运动平滑车的发展前景。
今年的150cc平踏板复古踏板也将迎来大发展，具体内容我们等到下一期再仔细告诉大家，总的来说，是三代化，外观原创，铁羊贴近人，性价比惊人......