最“水”985，发性自然！

用于电动汽车和航空的锂离子电池（LIBS）需要高能量密度、快速充电和宽工作温度范围，这几乎是不可能的，因为它们需要同时具有高离子电导率、低溶剂化能和低熔点的电解质，以及阴离子衍生的无机界面的形成。

在这里，来自美国布鲁克海文国家实验室的胡恩源，来自马里兰大学的王春生，以及浙江大学（单元1）。Fan Xiulin等人报道了使用低溶剂化能的小尺寸溶剂设计这种电解质的指南。 相关**的标题“ligand-channel-enabled ultrafast li-ion conduction”发布时间：2024 年 2 月 28 日nature以上。

研究发现，理想的电解质需要两个相互矛盾的特性：高盐解离但低Li+输运能垒和高离子电导率但丰富的无机界面，这是不能同时实现的。 利用配体通道促进机制，研究人员设计了一种独特的电解质（13 M lifsi 风扇），溶剂化护套小，溶剂脱溶能力快。在25和70时，风扇基电解质的离子电导率分别为40%3 ms cm 1 和 119 ms cm−1。实现了快速电荷转移动力学，促进了导电LIF Lixn SEIs的形成，克服了超快充电和超低温条件下石墨的滞后动力学。

调查人员使用了 ||NMC811 石墨全电池在 3000C 时的循环寿命为 6 次循环，在 -80 次充电/放电时为 109 次循环7 mAh g 的高可逆容量 1. 实用 12 AH石墨 ||NMC811袋式电池采用FAN电解液，可逆容量为073 Ah （ 65 °C 时的可逆容量为 062 Ah），150 次循环后无体积衰减。

这项工作揭示了：了解离子在介质和结构机制之间的传输。 配体通道促进传导机制为高能细胞在极端条件下运行铺平了道路。