1939年，纽约世界博览会。 人类历史上第一个真正的“时间胶囊”被埋在纽约弗拉兴草坪下15米深的花岗岩洞穴中，5000年后，胶囊被打开。
它包含了人们希望后代知道的那个时代的象征：人造纤维、电动剃须刀、各种书籍，以及阿尔伯特·爱因斯坦作为人类代表用特殊墨水和纸张写的一封信。
在我们看来，我们今天要介绍的汽车可以称为“时间胶囊”。
在你这么说之前，闭上眼睛几秒钟，想象一下你脑海中最经典的本田性能车是什么样子的。
好吧，也许你们大多数人都想到了，那就是本田NSX（在北美和香港被称为讴歌NSX），作为90年代日本跑车的代表之一，它也被认为是日本的国宝。 帅气前卫的造型和强劲的性能使其深受消费者欢迎，以至于这款车的生产周期持续了15年（1990年9月至2005年12月）。
NSX 是第一款以 F1 设计理念打造的超级跑车，比法拉利 F50 和迈凯轮 F1 早一点。
1984年，本田开始研发NSX，当时该领域最著名的超级跑车是来自意大利的法拉利328，本田希望开发一款可以与328相媲美甚至超越的车型。
于是本田在这款车上注入了大量的F1赛车技术，比如全铝车架、锻造工艺、双叉臂悬架、中后轮驱动布局等，性能完全超越了同期的法拉利车型，也就是所谓的"法拉利在东方"。
NSX是历史上第一辆使用全铝单壳体技术的汽车，其中铝制车架和悬架采用革命性的挤压方法制造。 铝制车身和前后悬架分别比钢制产品轻200公斤和20公斤，从而保证了车身的轻量化。 其他先进技术包括4通道ABS防抱死制动系统、钛合金连杆、EPS、VTEC和ETC技术，这是本田首次采用的技术。
NSX 配备了 30升V6自吸式发动机，最大功率为273马力，最大扭矩为280牛米，在原厂经历了多次改款和升级，还以讴歌标志销往北美，在全球广受欢迎。
* 这辆车当时在北美销售，是NSX的Targa车型，又名NSX-T，1996年生产，外观采用经典的Berlina Black漆面，搭配大量黑色元素，透露出不一样的奢华感。
这辆车里里外外都完好无损，保存完好。
内饰使用大量棕褐色皮革。 根据数据，在 1996 年生产的所有 NSX 中，只有 49 款使用了这种配色设计。
第一代 NSX 的核心是 30升自然吸气V6发动机可产生273匹马力和284牛米的扭矩。 动力传动系统组配5速手动变速箱。
事实上，这款车最大的亮点就是极低的公里率; 众所周知，这款NSX-T的总里程仅为10,700英里（约17,200公里）。
如果你在 1996 年，错过了新车的发布。 如果你想弥补那段失去的青春。
如果你想感受 90 年代日本汽车工艺的巅峰之作，那就赶紧吧。
这辆车是为你准备的。 毕竟，有这么多公里，可以说这几乎是一个全新的状态。
根据数据，车内的所有东西都是原装的，引擎盖和挡泥板上也有涂装保护。 油漆看起来状况良好，内饰很棒，真皮座椅的磨损可以说是最小的。
目前，拍卖仍在进行中**，达到11万美元（约合人民币79万元）。
我不知道，你觉得值得吗？