【发泽科技展】2024年1月28日，汽车正式上车，历时近1个月，行驶了整整1400公里
家里已经有SUV，需要纯电动车，第一北京不受限制，二媳妇开车上下班多，小姐开车更灵活方便。
在发布之前，我对智杰S7进行了深入的试驾，外观设计、操控和领先的智能驾驶绝对是完美的选择。 最重要的是，智杰S7也是华为参与度最高的车型，是鸿蒙智行的第一款轿车，颇具纪念意义。 30W的价格也是意料之中的，所以没什么好担心的，小大都是第一次。
我选择的版本是MAX Frost Moon Silver外观+Moon Shadow Gray内饰，版本久不用担心，MAX版本续航长，智能驾驶，这款车型的颜色Frost Moon Silver也是最合适的。
内饰的配色方案纠结了很久，家里的SUV内饰都是橙色的，所以最终选择了月影灰，......我有点后悔小伙伴们可以好好对比一下，我个人觉得霜月银和羽红更有质感。
智杰S7的外观辨识度十足，尤其是这款华为全新的OneBox造型设计，看起来有一种统一感，相当运动低垂，无框车门和后视镜也提升了车辆的档次，非常吸引人。无处不在。
空间的表现是最意想不到的一点，进入驾驶舱的那一刻，空间和视野都非常开阔，坐在前排是一种突然豁然开朗的感觉。 橄榄色运动方向盘比我以前驾驶的大盘方向小很多，有点像开卡丁车的感觉，挺好玩的，上手不花钱，5分钟就能习惯。
智杰S7虽然没有HUD平视显示器，但前排驾驶舱屏幕足够高，足够大，加上方向盘不会挡住视野，驾驶体验完全可以与HUD相媲美。
座椅的舒适性和包裹性非常好，汽车座椅4个成人+一个6岁的孩子一点也不拥挤，后排腿部空间丰富。
作为首款搭载 HarmonyOS 4 的机型，S7 不仅流畅，还有很多有趣的功能。
例如，五根手指并拢，您可以切换到 3D 汽车控制界面，您可以在其中控制车窗、充电端口盖和后备箱门。
与我的主机华为Mate X5搭配更方便，靠近自动解锁车辆，而且我没有它附带的卡钥匙。 超级桌面可以直接在手机上调用应用，回到微信，刷微博，抖音就可以了。
当然，最让我震撼的还是这套华为音响，它增加了一个“星环散射器”的中央高音，除了非常漂亮之外，音质也很环绕。
相信华为遥遥领先于智能驾驶，也是很多人选择智杰S7、华为ADS2的主要原因0 高级辅助驾驶真的很香，在高速公路和高速公路上配合NCA智能驾驶领航模式，全程解放驾驶者，可以减速跟车，可以根据车况自动开灯变道，也可以在拥堵时跟着车。
春节期间，我去了天津，单程150多公里，几乎零接管，无论是变道的时机还是策略都是非常老的司机。
打开NCA后，我基本上只是打开按摩，听歌，或者干脆回微信看手机，但我还是要做好随时接手的准备。 期待全国无地图NCA尽快对智杰S7进行升级。
智能停车使用非常频繁，比如每天去山姆或大型市场，找个车位+停车就交给智杰S7。
控制部分，智杰7感觉非常好，转向精准，非常稳定，比如过急弯，50到60km加速过去，但是车身相当灵活，不管是前后，我都感觉不到很强的离心力，华为DriveOne还是有东西的。
底盘非常坚固，可以很好地过滤一些小颠簸，并且充满韧性，没有不必要的晃动或回弹。
NVH控制好，在高速公路上120km的h在车内不会很吵，正常音量聊天也没问题。
因为家里有一堆充电，所以没有慌乱，耗电部分截图供大家参考，我有很多高速出行场景，北京的冬天很冷，空调基本开到25度，每百公里近17的耗电量我觉得不错。
就算没有家用充电器也不用着急，现在在外面充电超级方便，以北京为例，2公里内总会有一个充电站，而智杰S7有800V高压平台，在家门口找个充电站测量转速，，37分钟充电451公里（综合）。
至于大家都担心的500V老旧快充桩的兼容性问题，很有可能是不会遇到，已经淘汰了。
正在等待的朋友们，如果你决定没什么纠结，早点买，早点享受，如果你不是对动力有极致要求的用户，MAX版是最好的选择，长续航、智能驾驶、动力都兼顾。
最后几点建议：
原厂有一把卡钥匙，少一点，或者两把或一把实体钥匙。
其他品牌手机的适配性有待提高。