日前，广汽丰田凯美瑞第9代迎来上市，新车售价1718-20.68万元，上市20L汽油版，20HEV电动混合动力版共有9种配置。 其中，消费者更关心的是，新纯油车型的起步价与双擎的起价相差仅为8000元，这无疑给了消费者选择混合动力车的权力。
全新凯美瑞在外观上进行了大胆的创新，运用了品牌最新的设计理念进行打造，其中“大嘴巴”前格栅、车型的蜂窝状格栅设计看起来还是比较运动的，符合当下消费者的口味。 关键是另一款采用菱形元素设计的车型，遭到了不少消费者的吐槽。
车身尺寸方面，新车根据造型版略有不同，长4915 4950mm，宽1840 1850mm，高1450mm，轴距2825mm。 与上一代相比，长度有所增加，但轴距数据相同，并且也是在TNGA机制下构建的。
动力总成方面，第九代凯美瑞提供两种动力版本，分别配备2款0L+CVT动力总成的汽油版和搭载第5代THS混合动力系统的2版0HEV 版本，其中 20HEV是凯美瑞首次亮相，发动机最大功率为152hp，峰值扭矩为188Nm，电动机最大功率为113hp（83kW），峰值扭矩为206Nm，油耗为42l/100km。2.0 升燃油版本配备 20L发动机最大功率173hp，峰值扭矩206Nm。
看差8000元，双清20he 精英版 vs 20e Elite之间的差距有多大？
先看动力总成，双擎的发动机马力和扭矩略有下降，但又增加了一台83kW的电机。 油耗方面，官方数据显示，双庆WLTC油耗为42l/100km，2.0.自吸发动机WLTC油耗为581l/100km。也就是说，每100公里的油耗差值为161L，8,000 美元点差，按当前 No. 92 No. 7例如，94元约合6元行驶26万公里后，可以“回京城”，即6行驶26万公里后，双庆车型每增加一公里，可节省0约13元。
除了动力总成之外，两款车之间没有太大的区别，甚至双庆车型还多了一个摄像头，以及一个主动闭合的近期格栅。
这样一来，对于有“开车报废”想法的消费者来说，多出8000元购买双庆车型还是非常划算的，这样既能在未来省油钱，又能有更好的动力体验。 而与上一代电池相比，**凯美瑞换成了三元锂电池，重量减轻了30kg。
凯美瑞在市场上的主要竞争对手自然是老对手雅阁和天籁，去年雅阁率先进行了换代，率先推出插电式混合动力车型，满足了当前新能源的发展需求，也成为三款火枪手中首款可以上绿板的车型。 Ethereal 表现相当不错，VC-Turbo 播放稳定。
如今凯美瑞在这场**大战最火的时候迎来了上市，这多少有些不知所措，毕竟消费者已经习惯了大幅降价的市场，所以新车的**是相当敏感的。 与自有品牌竞争对手相比，凯美瑞会吃亏，但合资竞争对手自己却不断被自有品牌压缩，也许凯美瑞再给1-2万折扣一段时间，会更有竞争力，更受消费者欢迎。