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对于大多数价值观保守、性格纠结的人来说，插电式混合动力车型无疑是符合他们价值取向的。 不仅可以用燃油没有太多的里程焦虑，还可以用纯电动驾驶，在走走停停的市区可以节省很多油钱。
在国内插件混音领域。 比亚迪无疑是技术最成熟的企业之一。 最近，他们的一款受欢迎的 SUV 开始了疯狂的降价活动。
1.荣耀版被列为接力冠军版，全系降2万
比亚迪Song PLUS无疑是王朝系列中最畅销的车型之一。 2023年，为了助推销量，比亚迪将推出冠军版比亚迪plus，全面升级底盘品质和各种智能配置。 而这一次，比亚迪又放出了大动作，推出了这款车型的荣耀版。
与冠军版相比，荣耀版增加了一些车载系统的新功能，包括5G速度链接、移动NFC钥匙、ICC智能导航控制和APA自动泊车。
此外，比亚迪Song PLUS荣耀版还更新了KSong系统的UI设计，增加了新的调音、一键启动等功能。 升级后的环境照明，为比亚迪Song Plus的**驾驶舱增添了更多的沉浸感。
从表面上看，比亚迪Song Plus Glory Edition与Champion Edition相比并没有太大的变化。 不过，从**来看，全系降价2万元，还是让不少新老车主感到震惊。 同时，比亚迪宋的荣耀版也有杀手锏。
2.混合动力车比纯电动车便宜，Song Plus降价以吸引流量到Ocean系列
这一次，比亚迪Song PLUS荣耀版全系列降价后，官方指导价来到了14980,000-1898万元。 与市面上大多数同价位的机型相比，这款**已经很有竞争力了。 以长安生产的深蓝色S7为例，这款比比亚迪宋PLUS高一级的中型SUV，纯电动版售价为16990,000-20790,000范围。
不过，在尺寸方面，海军S7 4750x1930x1625mm的尺寸并不比比亚迪宋PLUS（4785x1890x1660mm）大多少。 520-620公里的纯电动续航里程与比亚迪Song Plus的EV版（520-605公里）相差不远。 毫无疑问，降价后，比亚迪Song PLUS的性价比得到了明显提升。
而这一次，比亚迪Song PLUS的DM-i版本带来了更多的惊喜。 除了比亚迪宋DM-i整款降价2万元外，71km豪华车型的入门版已降至12980,000。
虽然入门版比亚迪宋PLUS荣誉版的纯电动续航里程为71公里，但比亚迪宋PLUS配备了小云插电式混合动力车专用的15L高效发动机的最大输出功率为81kW，最大扭矩为135Nm，电机的最大输出功率为145kW，最大扭矩为325Nm。 这种电源配置对于大多数预算在10-15万的消费者来说还是相当诱人的。
这无疑突破了不少中型SUV的底线。 这不仅让市场上的紧凑型插电式混合动力SUV颤抖，甚至一些最低燃料的SUV也感到受到威胁。 比亚迪此举或将2024年的汽车大战推向更加激烈的阶段。
3.吉利和长安正在互相盯梢，比亚迪正在先发制人地保护销售
虽然比亚迪将在2023年完成300万辆的年销量。 然而，自2024年初以来，比亚迪的成绩并不是很令人满意。
2024年2月，比亚迪各车型销量为12辆17万辆，环比下降39% 其中，海洋系列销量下滑尤为明显。 作为海洋系列中最畅销的产品之一，比亚迪海豚的销量正在持续下滑。 继2023年12月26,814辆的强劲表现后，2024年1月的销量减少了10,000辆。 今年2月，比亚迪海豚仅售出13,725辆。
在远洋网络上销售的比亚迪Song PLUS的销量也出现了一定的下滑。 因此，比亚迪看似一流的战争，其实是维持自身销量的积极回应。 虽然比亚迪Song Plus是Dynasty系列的产品，但它将于2021年由比亚迪在其海洋商店销售。 而这一次，比亚迪Song Plus再次担负起了为海运店排流量的角色。
2024年初前两个月，吉利累计销量为324885，同比增长超过55%。 长安新能源汽车也售出7辆5万台，同比增长超过54%。
显然，巨大的销售压力已经迫使比亚迪亮剑。 不过，比亚迪似乎有反手。 此次推出荣耀版的车型只是部分明星车型，除了比亚迪Song Plus、海洋店的海豚和海豹，其他车型在降价后还没有推出荣耀版。
或许，比亚迪还在等待机会，当2024年新能源汽车**大战进入真正的白热化阶段时，降价后全面推出各款“荣耀版”车型。
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