马斯克表示，特斯拉最大的竞争威胁来自中国

特斯拉的主要车型是国产Model 3和Model Y，几乎每隔一段时间，中国公司就会推出一款新产品对标，竞争对手也在努力超越产品规格。

2023年第四季度，比亚迪纯电动车型销量超过特斯拉，成为新的里程碑。 特斯拉售出 48 辆50,000辆，比亚迪52辆60,000台。 从增长曲线来看，比亚迪很有可能在2024年实现年度超车。

中国其他车企也在迎头赶上，2023年12月，吉利汽车旗下新能源品牌极氪大声疾呼"应该建立一个新的国王"口号，显示了觊觎至高无上的野心。

2023 年 9 月，特斯拉没有像前两年那样举办人工智能日，而是展示了其在智能驾驶和人工智能等领域的进展。

2024 年 1 月 24 日，马斯克在回答机构分析师的问题时表示，竞争对手将逐帧查看特斯拉的所作所为"我们发现这些想法被复制了"，所以特斯拉谨慎地披露信息。

一位行业观察家提出了一个观点："像特斯拉这样的公司擅长'从 0 到 1'但到了大规模扩张和降本阶段，中国企业就具有天然优势。 "

在中国车企的围攻下，特斯拉在中国遇到了增长瓶颈。 另一方面，特斯拉也是中国市场激烈竞争的受益者。 特斯拉已将上海工厂作为其主要出口基地之一，充分享受了中国新能源汽车产业链的成本优势。

国内业内人士认为，中国市场和企业主要选择走特斯拉的智能驾驶技术路线，而欧洲、日本等车企属于另一阵营，因此马斯克所指的竞争对手都是中国企业。

马斯克充分意识到中国企业的实力，他在1月24日表示，如果没有关税和**壁垒，中国企业将击败世界上大多数汽车公司，而且非常优秀。

2024年，特斯拉产品"绿色和黄色"。中国企业一定会抓住窗口期抢占市场份额。

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