建一座桥花了1269亿元，但有资格通过的车却很少！

著名的港珠澳大桥，是能承受30万吨级冲击和16级台风的伟大工程。 只可惜，虽然实力非凡，但性能却是起重机的尾巴，半年才通车6900多辆。

这就要从桥的门槛开始，要有“三个三”。首先，桥车必须有港澳台的许可证，重点是要有三地的牌照，看申请的要求，一是公司必须是在广东省注册的国有企业; 二是3年内累计缴纳100万元的税款，单看其中两个是很难实现的。 最后，你要有三个地方的驾照，考三次驾照还是很头疼的。

一般来说，读书可以让你认识车，运气可以让你看车，人脉可以让你摸到车，轮回可以让你拥有车。 因此，通过港珠澳大桥的车辆只有跨境巴士、跨境出租车、货运车辆等。 美国人对此很不解，中国花1000亿元修一座通不通的桥梁到底是什么？

大桥的建设带动了相关产业发展的经济效应，产生的经济效益远远超过了大桥的建设成本。 从地理上看，港珠澳大桥是将中国三地紧密连接在一国两制下的超级基础设施。 其核心是增加民族团结的力量，路上有钱，路上有钱。 因此，该国的目标是长期的。