2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市，推出DM-i和EV两款动力版，其中DM-i车型共推出5款车型，价格区间为7款980,000-1258万元。
这**a**，引起了不小的轰动，因为去年11月，比亚迪秦加DM-i被下调了，而现在不到3个月，比亚迪秦加DM-i又被下调了，荣耀版的车型不仅不减，而且配置更丰富，性价比非常好。
从2月26日到3月3日的销量来看（数据来源于车帝，仅供参考），秦PLUS DM-i的周销量达到10228辆，是日本三大妈妈（卡罗拉、Sylphy、雷玲）的销量总和。
秦PLUS DM-i Glory Edition车型在外观上基本延续了老款车型的设计，经典的龙脸前脸搭配超大格栅，同时中央格栅采用星空镀铬装饰，灯腔内有叶状LED光源，银色金属装饰板上刻有“秦”字样。
尾灯是比较时尚的贯穿式设计，至于侧面，车身造型比较传统，腰线隐隐约约，个人感觉没有速腾那么紧张，铝合金轮毂采用五辐双桥设计，轮胎规格有225 60 R16和215 55 R17可供选择。
坐在车内，家式中控布局也很有设计感，浮屏尺寸已经达到了101寸，中控分辨率已达到1920x1080，搭载比亚迪的Dilink车机系统，语音助手、语音识别、遥控器、KSong系统等配置也都配备齐全，液晶仪表盘尺寸也达到了88英寸。
尺寸方面，比亚迪秦加DM-i荣耀版的车身长宽高分别为4765mm、1837mm、1515mm，轴距长度为2718mm，比亚迪秦加DM-i Glory版的尺寸与思域和速腾基本一致，虽然电池侵蚀了一些空间，但整体体验还是相当宽敞的， 类似于 Lavida 和 Sylphy。而且，秦PLUS DM-i荣耀版在做工材料上更加精致，车内容易触摸的地方柔软，座椅也是真皮运动设计，坐在上面有很好的支撑和包裹。
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的动力和续航里程延续了旧车型的设计，有55km和120km版本可供选择，其中55km版车型的电机功率为180马力，总扭矩为316Nm，每100公里加速度为79 秒。 120km版的电动机功率为197hp，总扭矩为325Nm，加速为每100km/h73 秒。 就动力而言，毫不夸张地说，秦PLUS DM-i Glory Edition甩掉了Lavida和宝来同价位，电机在平稳和静音方面的优势也是显而易见的，进给的油耗仅为38l。
缺点是秦PLUS DM-i Glory Edition的后悬架是扭力梁非独立悬架，如果是速腾的多连杆独立悬架，那么这款车的销量会更高，你怎么看？
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