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新能源汽车的到来开启了智能化时代。 特别是智能辅助驾驶，不仅颠覆了传统的驾驶模式，而且大大提升了行车安全性和出行体验。 在智能化浪潮的推动下，智能辅助驾驶成为各大厂商争相秀肌肉的领域。 那么在智能驾驶方面，国内主流新能源汽车企业现在都做得怎么样呢？ 谁的技术可以称得上智能驾驶领域的天花板？
据不完全统计，目前，文捷、小鹏、理想、艾娃、集湖、集月、智集、蔚来等17家新能源汽车企业拥有智能驾驶系统，应用于全国城市和高速公路。 智能驾驶系统的具体名称和应用范围详见下表。
要求世界遥遥领先
从统计数据可以看出，文捷在智能驾驶落地方面遥遥领先于其他车企。 目前，文捷智能驾驶系统的城市试点已在全国开启，并陆续推至M5、M7车型。 高速试点的开通覆盖了国家高速高架高速公路。
据官方介绍，智能驾驶系统升级后，车辆可以及时避开斑马线上的异形障碍物和行人，并能应对机动车和非机动车的混行道路。 从应用场景来看，机动车与非机动车混行的路况比较复杂，可以说在智能驾驶系统中实现及时规避已经非常先进了。
不过，目前这个功能只推送到了文杰系列机型上，智杰、阿维塔、极狐等几大品牌还没有覆盖。 可以看出，同样搭载了华为技术的极狐和阿凡达，在待遇上还不如自己的儿子。 目前，阿维塔和ARCFOX智能驾驶系统的城市试点已在北京、上海、广州、重庆、深圳、杭州等6个城市开启。
“魏小丽”智能驾驶，尤小鹏
紧随其后的是小鹏汽车。 目前，小鹏汽车智能驾驶系统已开通243个城市试点，覆盖全国高速和高架高速公路。 智能驾驶总里程达到5690,000公里。
小鹏汽车的智能驾驶系统分为两个概念，一个是比较全面的XNGP，这是小鹏汽车新一代的智能辅助驾驶系统，理论上可以依靠车辆本身来运行智能辅助驾驶系统，无需地图支持。 它也是小鹏汽车更高层次的智能驾驶技术。
另一种是比较常用的Xpilot，这是一种基于高清地图的比较常见的智能驾驶辅助系统。 车辆没有自行运行的能力。
当然，基于不同的智能驾驶系统，车辆的**也会有所不同。 例如，搭载XNGP智能驾驶系统的24小鹏G9售价为28490,000-3549万元，而配备Xpilot智能驾驶系统的汽车价格为25890,000-27890,000。
不久前，Ideal 刚刚发布了最新的 Ad Max 30 和 ad pro 30.智能驾驶平台。 此次升级，理想汽车全场景智能驾驶辅助功能覆盖全国110个城市的所有高速公路、全城环路、城市道路。
最新的智能驾驶平台拥有更先进的控制算法，可以在短时间内规划出最优的行驶路线，同时车辆在转向、加速和制动方面具有更高的精度，在一定程度上保证了行车安全。
更有趣的是，系统带来的“代客泊车”功能，可以支持在无人状态下搜索停车位，帮助车主停放汽车。
蔚来汽车的自动驾驶技术通过激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等设备被车辆感知。 计算通过NVDIA Drive Orin芯片进行。 功能上，可实现高速自动辅助驾驶、自动拥堵辅助驾驶、转向信号控制变道、自动泊车辅助等10种配置。
与特斯拉一样，蔚来汽车也是一家在电动汽车、智能化、数字化领域坚持全栈自研的公司，在智能驾驶发展方面具有巨大的潜力。 然而，这两家车企只在高速路段开启了智能驾驶试点。 市区部分尚未开放，步伐慢于其他车企。
品牌“翻书”智能驾驶
除了文捷、小鹏、理想等更具代表性的车企外，还有不少车企在智能驾驶领域做出了努力。 例如，集越、智基、五菱宝骏、飞帆、比亚迪、极氪、莲花等品牌。 不过，大部分品牌还没有开通城市试点，所以体验就没有那么丰富了。
集岳和智集市智能驾驶试点分别开通了4个和3个城市，可在全国大部分高速、快速路段使用智能驾驶功能。 五菱宝骏智能驾驶有大疆的加持，新发布的云岭西版记忆导航功能也将在今年3月交付。
所谓记忆导航辅助，是指系统不能依赖高精度地图，具有跨层记忆停放、跟踪和倒车等能力，支持记忆路线任意位置的起始，从而实现自主避障和智能绕行功能。
例如，如果车主有固定的行车路线，记忆导航辅助可以根据车主的驾驶习惯形成记忆，为驾驶员提供最佳的行车路线，提高行车效率和安全性。
在新能源汽车企业中，比亚迪的销量无与伦比，在智能驾驶层面也展现出了不错的实力。 在1月16日的比亚迪梦想日活动上，比亚迪宣布，新的智能驾驶系统还开发了DIPILOT智能驾驶系统，并发布了城市驾驶员辅助驾驶（NOA）的实际测量结果。
在逻辑判断上，比亚迪的智能驾驶系统将利用车载激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等传感器，完成路通、红绿灯交通、礼貌行人等一系列操作。 在实际测量中，它们都显示出非常高的拟人化水平。
总体来看，目前国内主流车企在智能驾驶的性能上已经做得非常好，在大多数情况下可以代替驾驶员完成车辆控制，在实际使用中带来更有趣的驾驶体验。 这也是由于自主品牌在技术研发上取得的重大突破。
智能驾驶已逐渐成为新能源汽车的标配，可以预见，在未来的新能源汽车市场中，智能驾驶将对车企的实力有更高的要求，而那些依靠装配拼接、没有自研实力的车企，将很快失去竞争力，被同行踢出局。
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