被誉为欧洲经济“火车头”的德国，已不再雄伟。
2023年，德国是全球表现最差的主要经济体。
2024年，好消息还未到来，就连最新数据和研究显示，德国经济的困境仍将持续，改善的希望渺茫。
25年前，由于两德统一的冲击、就业市场的僵化和出口需求的放缓，德国经济严重疲软，失业率高达两位数，一度被称为“欧洲病夫”。 现在，随着关于德国是否再次成为“欧洲病夫”的争论重新开始，增长引擎失败带来的痛苦不再局限于经济，经济改革的呼声不断被听到。
一名男子在德国首都柏林的一个加油站给汽车加油，在冠状病毒大流行和俄罗斯入侵乌克兰期间，通货膨胀率升至74%，是自1990年两德统一以来的新高。 **新华社。
经济数据继续低迷。
2023年，德国经济将萎缩，延续六年的低迷期。
根据德国联邦统计局的数据，2023 年德国年度国内生产总值 （GDP） 将下降 03%。经调整后，经济表现下降01%。
上周，德国公布了2023年工厂订单、出口和工业生产等几项关键数据，这也表明经济疲软，尤其是德国工业不再是亮点。
数据显示，2023年德国工厂订单将下降59%，大规模订单数量实际上已经跌至疫情后的低点; 作为德国经济主要基石的出口在12月下降了4%6%，下降 14%；德国12月工业产出再次下降，环比下降1.，原因是多个制造业表现疲软6%，连续第七个月下降，同比下降15%，其中能源密集型行业和能源的降幅最大。
警报声不断响起。 周一，德国央行发布的月度报告显示，德国经济将在今年第一季度继续萎缩，在上一季度出现负增长后陷入技术性衰退（连续两个季度经济萎缩）。
国际货币基金组织（IMF）去年表示，德国是2023年全球表现最差的主要经济体。 此外，德国也将是2024年增长最慢的主要经济体，增幅仅为05%。
更悲观的人预计，由于能源水平居高不下、借贷成本高企以及国内外需求疲软的影响，德国工业产出将连续第二年大幅下降。
德国经济也受到最近一系列罢工的影响，特别是在铁路和航空领域。 2月中旬，汉莎航空地勤人员罢工导致旅游业陷入混乱; 今年1月，火车司机因工资纠纷而罢工; 农民还封锁了道路，以计划削减补贴......
在一个曾经以保护工人利益的强有力法律而闻名的国家，总罢工的爆发只是凸显了经济困境。
萎缩的发生有多种原因。
造成德国当前经济衰退的原因有很多，包括全球经济放缓、能源和国内外政治不确定性。
但在更深层次上，德国的经济问题也是结构性的，从劳动力短缺和官僚主义到过时的物理和数字基础设施，这些都对生产力产生了负面影响。
德国经济是以出口为导向的。 自20世纪90年代以来，德国的出口占GDP的比例几乎翻了一番，远高于英国、法国、美国等国。
在快速全球化时期，出口极大地推动了德国经济的发展。 但现在，随着全球化的衰落，世界**不再是德国经济的增长引擎，它不能再依靠其他国家的需求来刺激自己的经济。
与此同时，德国的经济模式长期以来一直以制造业为主，制造业增加值的比重（19）远高于美国（11），是法国和英国（9%）的两倍多。 虽然德国几十年来一直受益于其强大的工业基础，但与拥有强大服务业的国家相比，高能源水平和经济脱碳的需求构成了更大的挑战。
数字基础设施的建设也阻碍了德国的发展。 根据欧盟委员会的最新报告，德国只有19%的家庭拥有光纤电缆连接到高速互联网，而欧盟的平均水平为56%。
长期以来，德国汽车工业一直处于制造业的顶端，尤其是在中国市场，汽车产量在2017年达到顶峰。 然而，今天，德国汽车产量仍低于2008年金融危机前的水平，由于比亚迪等中国电动汽车品牌的崛起，中国汽车出货量在2022年超过了德国。
德国之声报道称，德国曾经成功的商业模式（主要从俄罗斯进口廉价能源和廉价前产品，将它们加工成优质商品，然后出口）不再奏效。 近年来的多重危机（新冠疫情、**连锁问题、俄乌冲突及其影响）无情地暴露了德国经济的劣势。 能源密集型企业面临高昂的能源成本，已将生产转移到海外的企业将无法回归。 但这还不是全部，因为根据德国合作银行（DZ Bank）的一项研究，通常被称为“德国经济支柱”的德国中小企业面临更大的风险。
许多经济学家表示，德国目前最需要的是经济改革。
德国需要从根本上进行经济转型。 “德国面临的最大挑战不是未来两年，而是未来10年，以及重塑其工业的需要，”柏林德国经济研究所所长弗拉茨切尔说。 ”
德国**已经朝着这个方向采取了一些试探性的措施，例如激励投资、增加对初创企业的融资、加快基础设施项目的审批，以及放宽对技术工人的移民规定，以帮助解决劳动力短缺问题。
然而，德国的内部政治气候不利于变革。 三合会内部的紧张局势阻碍了政策制定，加剧了企业的不确定性，并让德国人感到现任者无力解决问题。