近年来，波音该公司面临着严峻的挑战。 波音737MAX系列飞机这两起坠机事故引起了全球关注，导致346人死亡。 这激起了一对波音对公司安全管理体系的质疑和批评。 荷兰Elcap和Ryan航空公司等波音最大客户的警告更加强烈波音进退两难。
波音737MAX系列飞机是的波音公司目前的支柱，但其研发费用不足已成为波音问题的根本原因之一。 波音1996年，麦克唐纳道格拉斯收购了英国飞机公司成立后，开始偏向资本化。 为了推高股价，波音董事会将高管的薪酬与股价挂钩，并发行内部**称为“绩效股”，要求连续五年实现股价**10%。 为了实现股价**，波音大量的回购**和股息导致公司资不抵债。 这种短期的逐利方法使得：波音陷入了困境。
世界上最大的飞机租赁Dutch Elcap （aercap）公司是波音重要客户之一。 该公司目前拥有1,400多架飞机飞机，包括其中的 124 个波音737MAX系列飞机。近日，该公司首席执行官安格斯·凯利（Angus Kelly）向波音发出警告，指示如果波音737MAX系列飞机如果再出现任何问题，El Cap将很难继续购买更多波音飞机。此警告适用于：波音是一个严峻的信号。
荷兰公司埃克普（Elkep）的警告是基于该货币对波音737MAX系列飞机安全问题。 阿拉斯加，最近发生航空公司活动，波音737MAX9飞机有一种情况是机身门塞飞出，导致机舱内压力迅速下降，触发了一对波音新一代飞机质疑。 El Cap首席执行官安格斯·凯利（Angus Kelly）表示，尽管他目前只是在猜测波音飞机事故原因还为时过早，但波音它必须在中短期内得到充分保证737max串行型号的安全性。
莱恩航空该公司首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）也表示，该公司已开始加强其实力波音监督生产线防止波音“偷工减料”。 没错波音这无疑是一个巨大的压力，因为失去这两个大客户的信任会给波音产生巨大的影响。
为应对危机，波音该公司采取了一系列措施来恢复客户的信任和保证飞机安全。 首先波音加强飞机生产线和工厂的检查向所有客户开放，让客户监督他们的制造过程。 另外波音退役的美国海军上将柯克兰·唐纳德（Kirkland Donald）也被聘为独立顾问。波音公司的质量管理体系进行全面的质量审查并提供建议。
美国联邦航空权限 （faa也在进行中飞机安全检查。 截至目前，faa171个已经完成波音737max9 个型号接地飞机40 项安全检查。 检查后，faa将对数据进行彻底审查，然后决定是否返回飞行。 这表明波音跟faa安全是第一位的，并采取了一系列措施来确保安全飞机安全。
虽然波音虽然存在巨大挑战，但仍有一些积极的迹象。 赤座航空（Akasaair）宣布已订购150架飞机波音737max飞机，这是在事故发生后波音第一个重要订单。 虽然此订单不包括：737MAX9飞机，但是是的波音这无疑是一剂强心针。 这表明，虽然波音面对困难，仍然有客户信任他们的产品。
波音公司问题的根源在于过分追求短期利益，忽视权利飞机安全输入。 波音高管们希望股价快速**，为了实现这一目标，波音大量的回购**和股息导致公司资不抵债。 这种企业文化造就了：波音在研发阶段，对737max缺乏对串行模型安全性的投资最终导致了以下情况航空事故。
为了解决这个问题，波音企业文化必须从短期利润转向长期发展和安全。 波音应添加对飞机研发投入，提高飞机安全可靠。 同时，波音需要加强与客户和监管机构的合作，以确保：飞机生产、操作、维护安全。
波音我们面临的是一个需要一劳永逸的严重挑战飞机安全问题，并改变公司开展业务的方式和企业文化。 始波音能够恢复客户和公众的信任并保持全球化航空市场竞争力。
同时，航空行业应加强新飞机的审查和监管，以确保：飞机安全可靠。 航空company 和飞机租赁企业也应加强努力飞机对制造商进行监督，以确保他们履行安全责任。
为投资需要，需要投资在进行充分的研究和评估时，了解飞机制造商的质量控制体系及其对飞机多少安全很重要。 只选择安全可靠飞机厂家，要能够保证投资安全和回报。
总之波音企业面临的挑战必须是全球性的航空业界齐心协力解决这一问题。 只是为了确保飞机安全可靠，能够为乘客提供安全保障航空旅行体验，航空company 和飞机厂家带来更多商机，促进航空行业的可持续发展。