背景
2024年初，经济将继续下滑，内卷仍在滚动。 在汽车后市场，新年伊始，一些企业破产倒闭，经营一年就像面临“大考”，做得不好就得离开。 面对这样的市场环境，汽车后市场专家如何看待整个行业？ 从业者认为他们应该用什么样的心态和行动来迎接 2024 年？ 以下是上海民智商务咨询有限公司总经理王忠华、广东西图汽车技术服务总经理王永军的观点。 （专家排名不分先后）。
王忠华：
对于配件市场来说，如果说2023年是“大烘烤”之年，那么2024年将进入“大考”阶段，很多企业将面临生死攸关的考验。 面对挑战，如果指望“耐心”和“一招吃遍天下”，我应该不敢相信。 那么，除了练功之外，还有什么出路呢？
切开并干燥！ 那么，什么是“内力”呢？
说出几个关键词：
一是服务。 配件与其他行业最大的区别在于，产品只能通过维修服务转化为商品。 简单公式：产品+服务=商品。 配件渠道商并非对服务一无所知，只是一直局限于“应急配送”和“精准适配”。 当查询软件普及，平台网点遍地开花时，过去所谓的“服务”完全是同质化的。 那么，在新的一年里，同行们必须面对的“服务”应该做出哪些改变呢？
二是专业服务。 在汽车维修行业，进入门槛太低。 一个学徒，混在修理店几年，可以自己出去开一家小店，专业含量竞争很低，行业碎片化很严重，竞争成为内卷化的主要形式。 以刹车片为例！
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吱吱声和吱吱声是如何产生的？ 如何解决？ 如果渠道商不够专业，那么就是产品质量的问题。
b什么是“陶瓷配方”？ 有什么优点和缺点？ 怎么说？ 如果你不知道，那你就只能跟着云？
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刹车片与机油、轮胎、蓄电池有哪些产品区别？ 在品牌效果、售后保修、金融推广等方面有什么区别？ 什么反映在销售中？
对于这样的问题，配件厂家无法提供专业的服务，在内卷中被淘汰只是时间问题。 那么，仅仅知道这一点就足够了吗？
三是系统化、专业化服务。 具体来说，在产品特点、销售管理（如客户管理、采购、销售和库存、销售进度等）、营销策略等方面，都应该有“系统思维”的概念。 仅仅指望“一招吃遍天下”，在2024年的内卷形式中，不可避免地显得幼稚。
所有的竞争劣势，归根结底都是努力的事情，而在2024年，“努力”的内涵应该更多地体现在思考和学习上。
王永军：
随着 2024 年的到来，当前的经济形势并没有改善，这种状况自大流行以来一直在蔓延。 不难发现，疫情过后，大家还是很乐观的，但实际上，2023年整个经济并没有想象中那么乐观，内卷非常严重。
事实上，人们的钱包是空的，消费变得更加理性，因为未来充满了许多不稳定、不确定，人们感到非常害怕。 因此，从人们的消费角度来看，市场并不乐观公司产品和销售受阻，生产和人力资源没有得到合理利用和优化，因此很多企业都面临着减少开支、减少亏损、裁员的现象。
从**和国家层面来看，2023年会出台一些政策，但效果并不理想。 例如，如果房地产严重下滑，汽车行业也是如此，销量不会上升。 此外，油价的波动也使得新能源汽车持续增长同时，业内人士需要注意一个问题：新能源汽车已经减少或不存在许多零部件和维护。
2024年，从世界经济的角度来看，部分地区出口和内销仍不稳定有很多不确定因素，所以作为企业的负责人，我们必须看到相对稳定的生产和销售，才能停滞不前。
从大环境的影响来看，应该怎么做？ 我们需要综合考虑的是，哪些产品和服务要布局，哪些产品和服务要优化和调整？ 就我个人而言，我认为第一个是产品，在产品上工作; 第二多做市场调研，掌握一些市场变化规律; 第三每家公司都会在公司内部进行一些最大的优化，例如人员、产品、技术等; 第四做好现有的业务体系、销售体系、客户服务体系，完善这些体系，做好、做精、专精; 第五在能够做出一些拳头产品的情况下，我们可以稳定企业的发展需求，做出不那么同质的产品，占据一席之地，在市场上站稳脚跟，这个空间还是有的; 第六尽量做减法，不做加法，保持目前的增长速度，找到合适的时机，等待时机改进，这样的时刻就会到来。 然后，这个行业才能有可持续发展。
总的来说，我们应该以相对平和的态度看待它，2024年会有一些未知的变化，做好当下，做好每一天。 有了充足的现金流，公司就能顺利渡过难关，为下一步的发展奠定基础。
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