10-15万元插电式混合动力轿车市场由比亚迪秦plus开辟，近两年多时间也享受着先行者的红利，几乎没有竞争对手，销量屡次创下新高。 2023年下半年，吉利Galaxy L6、长安启元A05等车型将上市，这意味着竞争已经开始，但秦PLUS在年底推出了折扣，这样才能保持销售优势，销量甚至在去年12月就突破了4万辆大关。 今年年初，奇瑞风云A8也加入了竞争的行列，同样的混合动力发动机和双电机的组合，既能实现更低的油耗，又能提供更多的空间，更高功率的发动机避免失速问题，完全弥补了秦PLUS的不足。 很多朋友在两辆车之间很难做出选择，今天我们才13岁99万元奇瑞风云A8 127 成丰版和13售价58万元的秦PLUS DM-i冠军版120km超越型就是一个例子，看看两款车的区别，分析如何选择。 （以下**均为前排奇瑞风云A8）。
近日，秦PLUS DM-i冠军版的折扣已经达到了10000元，确实非常厉害。 这导致奇瑞风云A8刚刚上市，不得不跟进打折，目前终端打折8000元，见上表。 由于奇瑞风云A8没有短程版，它的127对应了秦Plus的120km版本，两者的电池相同，都来自佛迪的183kwh 刀片电池在安全性能方面应该没有太大差异。
外观上，均采用燃油式大口前格栅，更符合传统用户的审美。 奇瑞风云A8格栅上大下小，内部封闭，两侧更大更立体的通风管道，运动感更强。 秦加格栅顶部小，底部大，视觉冲击力强。 两者都使用全LED光源，并支持自动照明。
从侧面看，两款车都采用了目前流行的溜背式车身，车顶和尾车厢连接顺畅，前舱压下，腰线前低后高，呈现出俯冲姿态。 柳树形的侧窗有镀铬边框，形状有些相似。 不同的是，奇瑞风云A8的轴距更饱满，前后悬更短。 秦Plus的前悬更长，比例偏向油车，但立体凸起的后肩明显更有味道。 两者的轮胎规格相同，都是215 55 R17，轮辋形状也相当好看。
尺寸方面，奇瑞风云A8的轴距更长，接近中级车的水平，长宽也比秦Plus大，但高度更低，整体外观更运动。
两款车的尾部也有相似之处，都是冲压鸭尾造型，贯穿式尾灯中间细，两侧厚。 奇瑞风云A8保险杠两侧增加了垂直出风口，其中嵌入了反光板，黑色的裙板增加了弧形的灰色装饰条，使其更具层次感。 秦加采用低位车牌框，位于保险杠**上，底部凹陷扩大离去角。
在机舱内，奇瑞风云A8提供双123寸屏幕，出风口隐藏在中控台黑色区域，变速杆左侧为操作区域，有无线充电的双手机位置，杯架隐藏在滑盖下方，更方便收纳。 电动座椅控制键布置在门板上，有点奔驰的味道。 提供高通8155芯片，流畅度没问题，Lion 50车机生态应用丰富，系统支持双音识别和多指令识别，360度全景影像系统具有透明底盘功能，安全性更高。
秦PLUS DM-i的内饰更加油腻，涂漆面板更多，车门和中控台之间的连接也更好。 升级 88寸液晶仪表屏不再吝啬，128寸中控屏可旋转，不乏各种上网功能，但没有双音区和多指令识别。 杠杆桌的功能区域占用了很大的空间，收纳空间相对有限，手机在前面的位置也很容易被杠杆打扰。
两款车的座椅均采用仿皮材质，秦PLUS双色配套一体式座椅视觉效果更好，但奇瑞风云A8衬垫更厚，与车身更贴合，靠背侧向支撑良好，前倾头枕提供合适的颈部支撑，门板上布置6向电动调节键， 使可视化操作更容易。秦Plus座椅的衬垫略薄，但坐垫长度更充足，靠背增加了肩部侧向支撑，在转弯时提供更好的支撑。
在后座骑行方面，奇瑞风云A8纵向空间极佳，康迪身高175cm，腿部空间接近头顶三拳一拳两指，横向空间也不错。 秦加双腿双拳，一拳打在头顶，横向略抽筋。 在舒适性方面，奇瑞风云A8座椅更厚，坐垫长度足够，车顶有全景天窗，采光更好，但座椅靠背只能整体向下折叠。 相比之下，秦加后排舒适性也不错，只是只提供普通的天窗，尾灯很差，但座椅靠背支持比例倾斜，更实用。 尾箱的容积基本相同。
在动力方面，两款车的插电式混合动力系统有一定的相似性，电池能量也完全一样，奇瑞风云A8 CLTC纯电动行驶里程为127公里，而之所以多7公里，是因为电机的功耗不同，基本可以忽略不计。 混合动力装置都是发动机和双电动机的组合，提供一个直接驱动齿轮。 其中，奇瑞风云A8的主驱动电机总功率为150kW，总扭矩为310Nm，而秦PLUS为145kW和325Nm，相差不大。 最大的区别是奇瑞风云A8使用15吨混合动力发动机可实现米勒循环，最大热效率达到445%，断电时油耗为42L 100km，秦加4低 6 升。 发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为220nm，而Qin plus为15L自吸式发动机（81kW，135Nm）有了很大的改进，在失去动力时可以输出大功率，保证了电机有足够的动力，避免了带负荷爬坡时失速的可能性，发动机在中高速直接驱动时动力更加充沛。 奇瑞风云A8 000加速度为76秒，比秦加多7秒快 9 秒。
在底盘方面，两款车都有前麦弗逊独立和后扭力梁非独立悬架的组合，两者都是前置前轮驱动布局。
在配置方面，两款车也非常接近，都没有提供2级驾驶辅助。 秦PLUS拥有风云A8副驾驶安全带解开提醒、前驻车雷达、遥控泊车、蓝牙NFC钥匙、副驾驶无钥匙进入、旋转中控屏、后扶手和杯架、外后视镜电动折叠、加热、锁死自动折叠。 风云A8比秦Plus拥有更多的540度透明底盘、路边求助呼叫、陡坡下坡、全景天窗、副驾驶座椅电动调节。 总体而言，在配置方面有利有弊。
Kandi评论：
奇瑞汽车显然对比迪DM-i有深入研究，此次推出的风云A8就是针对秦加DM-i的短板，试图利用15升发动机改善了后者在极端路况下遇到的失速问题，更长的轴距为行驶提供了更多的空间。 不过，比亚迪在应对这些竞争对手方面也非常有信心，毕竟它拥有庞大的用户数量和良好的口碑，而且成本是可控的。 对于用户来说，如果经常长跑，可以重点选择奇瑞风云A8，在高速动力方面优势明显，以城市为主的用户可以选择秦Plus，可靠放心。