F1技术专家 梅赛德斯前翼的“非法”设计有被国际汽联困扰的危险

2023 年对于德国制造商来说同样平淡无奇，他们以零大奖赛胜利结束了一个赛季。 但车队将见证全面的变化，因为他们的老板托托·沃尔夫（Toto Wolf）声称梅赛德斯今年将在汽车开发方面走一条新路线。 当他们最近推出 W15 时，F1 技术专家克雷格·斯卡伯勒 （Craig Scarborough） 对新车前翼子板棘手的“法律合规性”发表了自己的看法。

为什么梅赛德斯新前翼的合法性受到质疑？

随着最近每支车队在 2024 赛季的 F1 赛车的公布，车迷们讨论了每个挑战者的各个方面。 虽然有传言称红牛最新款汽车的属性与梅赛德斯惊人地相似，但也有一些讨论称梅赛德斯最新款汽车的前翼接近非法。

这是因为前翼允许刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔阻止竞争对手的汽车跟随他们。 这样，他们不会通过给对手提供清洁的空气来提高他们的速度来帮助他们。 前翼用来防止敌对车辆排在 W-15 后面的方法被称为“外冲”。 根据最新的F1规则，提出的设计要求首先是防止冲刷。

因此，梅赛德斯将重新引入在一级方程式赛车中被禁止的概念。 这就是为什么有很多关于F1镇最新银箭挑战者的法律合规性的讨论。 国际汽联是否也认为W-15有问题，并最终因此对梅赛德斯进行处罚，还有待观察。