甘肃新闻2月4日电（时晨、李建超）春节将至，“新年味”越发浓郁，在这喜庆的气氛中，也有好消息——近日，由中铁十六局集团承建的天龙铁路二段土木工程四部白洋里隧道已突破2600米， 这标志着白洋里隧道建设取得阶段性胜利，为后续隧道贯通奠定了坚实的基础。
深冬时节，陇南武都山脉的气温已经降到了零度以下，尤其是下雪后，寒风更是刺骨。 但此时，白洋里隧道正在如火如荼地进行，工人们穿着工作服，戴着安全帽，拿着各种工具，忙着挖掘和支撑隧道。
中铁十六局天龙铁路第二标准土木工程四支工程党支部书记王永新也像往常一样早早到达施工现场。 作为项目负责人，他每天都会去现场协调工程的施工进度和质量，仔细检查隧道的结构安全。 虽然春节临近，但工程建设也到了临界点，天龙铁路白洋里隧道即将实现2600米的隧道掘进，王永新不敢有丝毫松懈，毅然选择放弃这个春节假期，带头坚守岗位， 确保项目安全稳定进行。
最近在网上看到东北的旅游吸引了来自全国各地的游客，而且很热闹，虽然我也想回去看看家乡，但作为党员和项目负责人，还是决定在这个春节坚守岗位。 天龙铁路项目作为国家中长期铁路网络规划和甘肃省“十四五”规划重点项目，任何时候、任何情况下都不能放松。 “王永新说。
据了解，白洋里隧道为单孔单线隧道，隧道出口位于秦岭山虎坪村，自然坡度在45°以上，坡度陡峭，砾石较多。 隧道体岩性以第四纪泥岩和砂岩为主，拱门围岩为细圆砾岩层和粉砂层，隧道掌面为粘质黄土，地下水发育，岩体较弱，围岩整体稳定性极差，施工过程中易脱落坍塌， 而且施工非常困难。
由于自然条件的限制，白杨里隧道的建设难度很大。 为此，项目部和参与单位继续优化施工方案，协调资源配置，加强安全质量控制。 在开挖过程中，严格遵循“管材前进、严灌浆、短间距、弱爆破、快闭、勤计量”的原则，严格控制工序，同时要求技术安全人员全程监督控制，及时向施工线披露技术安全要点，确保优良品质和施工安全。 “王永新说。
为了不断提高施工能力和工艺水平，项目组积极践行“机械化提质，自动化提速”的理念。 在施工现场，引进了隧道液压倒拱栈桥、智能衬砌小车、自动喷水灭火健康系统等先进工装设备。 在施工中，白洋力隧道通过应用信息化技术对隧道施工过程进行控制，保证了在五层围岩条件下，每天开挖1个周期，每天3个回放6米的施工进度。 目前，白洋里隧道单月最大开挖掘程超过150米，为隧道前期突通创造了有利条件。
同时，为应对春节期间人员流动，保证项目持续推进，项目部制定了详细的工作计划，部署了人员，并根据实际情况及时进行了调整。 据了解，春节期间将有38名施工人员坚守岗位，赶往节点，赶上进度，向新节点目标发起冲刺。
我是湖北人，今年春节期间我选择坚守工地，虽然不能和家人团聚，但我们知道，这是为了项目的顺利进行。 今年，项目部还特意为我们准备了丰盛的跨年晚宴，让我们感受到家的温暖。 在新的一年里，祝愿项目顺利进行，取得更多成就。 建筑工人胡开峰说。
据悉，天龙铁路是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十四五”规划的重点项目，也是甘肃省首个全投资自主建设的铁路项目。 项目建成后，不仅将填补区域路网的空白，还将建设一条从东南陇西到四川、重庆的客货运输新通道，促进沿线土地资源开发和新型城镇化，巩固脱贫攻坚成果，促进西北、西南地区协调发展。 （完）。