2023年，快递行业将再次交出“辉煌的成绩单”，业务量同比增长19%（不含邮政集团包裹业务）。4%至13207亿件，连续十年位居世界第一; 收入同比增长14%5% 比 12万亿元。 预计今年这两个数字将上升到1425亿件3万亿元，增速约8%。
目前，国内快递行业已进入“七大英雄争夺霸权”时代（顺丰、京东（德邦）、申通、中通、元通、云达、集图），竞争日趋激烈。 以下是根据各上市公司公布业绩对行业格局的简要介绍：
从业务量来看，顺丰业务量同比增长7.同比46%至119亿件，市场份额为9%，略有下降。 这主要是因为去年5月12日，顺丰速运将丰旺业务推出至1183亿元转让J&T Express正式宣布放弃加盟网络探索，转而更加专注于中高端快递和连锁业务，专注于提高产品时效和服务质量。
值得一提的是，鄂州花湖机场已全面投入运营，是亚洲首个、全球第四大专业货运枢纽机场，拥有75万平方米的顺丰中转中心，52公里的智能分拣线，时段处理能力达28万件，是亚洲最大的快递分拣中心。 去年11月国际快递业务的正式启动，将帮助顺丰速运逐步提升其在国际市场的话语权。
申通业务量达175亿件，同比增长35件2%，市场份额为133%，同比增长1%59个百分点; 实现营业收入39099亿元，同比增长19%89%。在2022年启动“三年100亿”产能提升计划后，提升市场份额成为其首要目标。
申通在“通达部”快递公司年增长率中排名第一。 相关负责人表示，公司高度重视业务规模的提升，目标是继续实现高于行业平均水平的增长速度，从而在未来的行业格局中站稳脚跟。
这是由于持续的以单价换量策略保持高增长，代价是单张票同比下降10%**，降幅最大。 其中，8月单票收入为21元是2021年9月以来的最低数据，12月同比降幅达到1711%。随着行业竞争的加剧，“*战”可能会持续下去，这对企业来说压力很大。
在经历了网络风波、性能下滑等危机之后韵达退居第三位，去年营业额增长707%至189亿件，营收萎缩26%至446亿美元。 好在下半年，聂腾云董事长表示，“全网融合、协同发展”将成为韵达今年最重要的战略，提升客户体验，提升网络服务能力，满足市场的多元化需求。
圆通以212亿件升至第二位，改写了过去几年快递行业的竞争格局，业务量增速达到2131%；业务收入同比增长12%97% 到 51124亿元，也实现了对云达的超越。
在去年举办的第十九届杭州亚运会上，圆通作为官方物流服务赞助商，首次代表中国快递公司登上亚运会舞台，200余辆圆通亚运会新能源货车全天待命，约870个运输任务行驶7.4万公里，圆满完成赛事支撑任务。
自 2016 年以来，中通连续8年位居行业第一，去年业务量302亿件，同比增长2377%。公开资料显示，中通在行业内率先开通跨省网络班车，实施和完善有偿交付机制，优化二次转让费结算制度，推出全国网络股份制。
赖美松董事长表示：“中通有五大优势：规模、成本、基础、品牌、网络。 截至目前，共有31000+服务网点，98个中转中心，1辆自有干线运输车10000辆（其中大容量自卸拖车9700余辆），网络覆盖99%以上的区县，乡镇覆盖率超过94%。 接下来，中通要做好快递主营业务，拓展生态，打造渠道三条增长曲线。