快递行业“亚军”被取代，年营业额达212亿件，营收超过韵达
2023年，快递行业再度交出一个"令人印象深刻的成就清单"，成交额（不含邮政集团的包裹业务）增加194%至13207亿件，连续十年位居世界第一; 收入同比增长14%5% 比 12万亿元。 预计今年这两个数字将分别增加到1425亿件和1.。3万亿元，增速约8%。
目前，国内快递配送行业已进入"七大英雄争夺霸主地位"（顺丰、京东（德邦）、神通、中通、元通、云达、J&T）时代，竞争日趋激烈。 以下是根据上市公司公布的业绩对行业格局的简要介绍：
在营业额方面，顺丰的营业额比上年增长了7倍46%至119亿台，市场份额为9%，略有下降。 这主要是因为去年5月12日，顺丰速运在11点启动了丰旺业务将83亿元**转给J&T Express，正式宣布放弃加盟网络运营，转而更加专注于快递和中高端**连锁业务，专注于提高产品准时性和服务质量。
值得一提的是，鄂州花湖机场是亚洲第一。
1、全球第四专业货运机场全面投运，拥有75万平方米顺丰转运中心，52公里智能分拣线，处理能力28万件，是亚洲最大的快递分拣中心。 去年11月，国际快递业务正式启动，顺丰在国际市场的话语权逐渐提升。
神通成交额达175亿件，年均增长率为352%，市场份额为133%，年均增长159个百分点，营业收入39099亿元，年均增长1989%。2022年推出"三年内百亿"主要目标是提高市场份额和增加产能计划。 该公司的目标是增加市场份额。
申通在"无障碍部门"快递公司的年增长率第一。 该负责人表示，公司非常重视提升业务规模，目标是继续实现高于行业平均水平的增长速度，在未来行业标准中站稳脚跟。
通过批量定价策略实现持续增长，但每张门票的同比降幅最大，为10%**。 其中，8月份的每张门票收入为21元，为2021年9月以来最低值，12月同比跌幅达1711%。随着行业竞争的加剧，"**战斗"还是会继续下去，给公司带来的压力不小。
在经历了网络风波和业绩下滑的危机后，韵达回落至第三位，同比增长707%至189亿件，营收下降26%至446亿美元。 下半年，云达总裁聂腾云表示"网络融合与协同发展"提升客户体验，提升网络服务能力，满足市场多元化需求，将是运达今年最重要的战略。
圆通以212亿件升至第二位，改写了近年来快递行业的竞争格局，成交额增长2131%；业务收入同比增长12%97% 到 51124亿元，也实现了云达的逆转。
去年在杭州举行的第19届亚运会上，圆通作为物流服务官方赞助商，代表中国快递公司，首次亮相亚运会舞台，全天有200多辆圆通亚运新能源卡车待命，覆盖约870个运输任务40000公里，圆满完成赛事保障任务。
自2016年以来，中通连续8年位居行业第一，去年营业收入302亿件，年均增长率为2377%。公开资料显示，中通率先在行业内开放跨省运输服务，落实健全有偿配送机制，优化二次过境费结算体系，推出全国联网保险体系。
董事长赖美松说"中通具有五大优势：规模优势、成本优势、基础优势、品牌优势和网络优势。 截至目前，中通网络拥有31000多个销售点，98个中转中心，自有运输车辆11000多辆（其中大容量自卸车9700多辆），网络覆盖99%以上的区县，全市覆盖率达94%以上。 下一步，中通将做好快递核心业务，拓展生态，打造渠道三条增长曲线。
写在最后。 有业内人士指出，在快递行业增量放缓的背景下，村淘、厂淘、海外淘是公司寻找增量的三大方向。 跟"跨境电商四虎"（特途、申通、滴答、速卖通）发力，三通一达，顺丰、菜鸟、强联出海步伐明显加快。