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中国近日宣布，王毅将于2月16日至21日访问欧洲，先是前往德国参加慕尼黑安全会谈，然后前往西班牙和法国，中法战略对话也将启动。
中法之间最近最大的争论之一是法国对中国新能源汽车的制裁，但在王毅说服法国之前，法国已经选择了“投降”。
所谓的“对中国”的财政补贴在仅仅六周的投机之后就被迫结束了。
法国向中国提供补贴。
在今年9月举行的慕尼黑国际车展上，中国整车厂展现出了前所未有的实力，尤其是新能源汽车，让欧洲整车厂感受到了巨大的压力。
比亚迪在慕尼黑车展上）。
意识到这一点，欧洲不仅不想提升自己，反而打破了常规，直到车展结束后，才大胆提出对中国新能源汽车进行“反补贴”调查。
法国已率先对中国新能源汽车发起行动，一位知情人士透露，此次调查完全是法国自己的意愿。
法国车企，现在在中国的销量不是很好，他们认为即使中国反击，也不会有太大的损失，如果他们能把中国车赶出欧洲，那么他们的车，就可以进入欧洲了。
法国在欧洲最大的竞争对手是德国，它与中国有着深厚的关系，这将对德国汽车市场，甚至对欧洲市场的竞争造成巨大打击。
欧洲对中国电动汽车提起反补贴税诉讼）。
因此，法国在欧洲对中国电动汽车展开了反补贴调查。
欧洲理事会主席冯德莱恩本身就是一个“反华”狂热分子，再加上她可以为法国做点好事，所以在法国的帮助下，她当然要全力配合。
因此，尽管德国、法国等国家给予本土车企的财政补贴比中国多得多，中国在欧洲的新能源汽车销量**也高于中国，而且没有补贴和倾销的痕迹，但这场荒谬的调查最终还是通过了。
而法国也不甘心，在这次反补贴调查中，率先采取了反制措施。
去年12月，法国启动了一项由法国提供的汽车租赁补贴计划，该计划将中国制造的汽车排除在外，即使是那些拥有中国电池的汽车也无法列入名单。
法国补贴电动汽车的车型）。
此举激起了中方的强烈反对，中国驻华大使馆的一名女记者谴责法国此举纯粹是为了维护国家经济和包括法国消费者在内的其他国家的利益。
中国和法国最近之间的接触，法国为中国的新能源汽车提供资金，成为会议的焦点。
法国是第一个挤压的国家。
很多人认为，王毅这次来法国，一定会和法国讨论法国对中国新能源汽车的补贴问题。
谁知王毅还没到法国，法国就已经“投降”了，这让他大吃一惊。
2月13日，一些西方**报道说，法国的财政援助计划在实施六周后宣布暂停。
法国电动汽车）。
这让法国人很难，他们想把中国挤出这个行业，但最终他们不敢这样做。
当初法国政府提供了2万个租房条件，实施后，看到很多人报名，就咬紧牙关，将额度提高到5万，但还是不够用，不到一个月，法国就收到了9万份租房申请。
最终，由于该国经济状况不佳，法国**再也无法支持它，不得不“投降”并终止租金补贴计划。
与此同时，法国也削减了对新能源和混合动力汽车的补贴计划，以“重获血液”，因为该国的财政赤字在过去六周超出了他们的预期。
当然，法国不会说自己的经济陷入困境，而是把所有的责任都归咎于国内的汽车制造商。
罗兰莱斯库尔
法国经济部长工业和能源部长罗兰·莱斯库尔库尔（Roland Lesskulkul）暂停了对法国的补贴**，称该国的汽车制造商承受不起这样的压力，他们的产能已经无法满足他们的需求，他们必须有足够的产能来扩大产能。
一方面，法国之所以采用这个理由，是因为法国的汽车生产水平不高。
不过，这也说明，法国的租车补贴不是用来促进经济增长的，也不是用来造福人民的，而更像是一种保护，把所有的补贴都留给了国内的车厂。
事实表明，采取保护主义措施，表面上可以保护自己的产业和农产品，增加自己的产量，增加自己的就业岗位，但同时也必须承担降价、降价、降质的代价。
保护主义）即使对本地公司也不完全有利。
从长远来看，这将使国内产业失去在世界上的竞争力和动力，造成大量资源消费和分配不平衡，降低生产效率和质量，阻碍科技的发展和创新，削弱发展潜力和竞争力。
而且，一旦采取最好的保护措施，必然会引起其他国家的反击，这将对本国经济产生更大的影响。
中法两国在新能源方面可以实现双赢，法方应该认识到这个问题，积极推动两国合作，而不是一味地挥舞着“双赢”的旗帜。
信息**。 王毅将赴慕尼黑召开慕尼黑安全会议，赴法国调研，中国网络。
法国的电动汽车租赁补贴政策在推出仅六周后就被叫停，称其为“中国”Observer.com。
全球“奥运会”！ 德国慕尼黑车展，中国新能源汽车畅销，央视财经。
欧洲将对中国电动汽车展开反补贴调查，可能难以摆脱目前的困境。