“蟑螂胡子”取消了，腾势N7换上了新面孔，这次能翻身吗？

日前，在工信部最新一报中，可以找到腾势N7的身影，这次腾势N7改进了被人吐槽的正面设计，这次能实现“咸鱼周转”吗？

从公告图来看，新车最明显的一点是，取消了类似“龙胡子”的LED日间行车灯设计，雾灯区域的形状也进行了调整，整体运动感依旧保留，但更加简洁清爽。

新车仍然提供多种选择，包括激光雷达、双后置摄像头和各种车轮形状。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860 1935 1602mm，轴距为2940mm，并选装空气悬架。

动力方面，新车将继续搭载双电机四轮驱动系统，前置交流异步电机最大功率为160kW，后置永磁同步电机最大功率为230kW，续航里程预计与现有车型持平， 这仍然是 630 公里。

过去一年，比亚迪的销量增长可谓相当恐怖，但在繁荣的背后，腾势却颇为尴尬。 主要原因是腾势的主要销量是D9重载前行，2023年腾势N7合计销量6437辆，可以说是未能达到市场预期。

腾势1月销量为9,068辆，其中腾势D9贡献了8,501辆，腾势N7仅贡献了320辆，腾势N8贡献了247辆。 腾势N7、N8的流失拖累了腾势，这让腾势颇为焦虑，隔壁品牌的事业部都在庆腾，腾势的事业部也颇为着急。

目前市场上腾势N7的竞品有极氪001、阿维塔11、智基LS7和小鹏G6等，在外观、性价比和智能方面，腾势N7并不优越，所以带出带有比亚迪名字的腾势N7还不够。

这一次，腾势听取了网上的意见，在上市半年内，第一时间就公布了设计变更的消息。 此前，网上不少网友表示，腾势N7“三角眼”和“蟑螂须”的设计再次吐槽。 现在外观已经改变，看看能不能改变消费者的印象，而这段时间的**大战也越来越激烈，说不定新款腾势N7会再给一个诚意的价格，我们拭目以待。

2月** 动态激励计划