比亚迪在冬雪澈的ACC测试中实现了大反击。
在2024年冬雪ACC测试中，腾势N7和仰望U8展现出意想不到的表现，不仅成功突破了三个关卡，还在最终的胜利中占据了四个席位中的两个。 这一成绩不仅彰显了比亚迪在智能驾驶领域的实力，也打破了消费者对比亚迪智能化水平的固有认知。
在第一次测试中，腾势N7和仰望U8凭借出色的AEB紧急制动系统，成功通过了路中间的静态假车测试。 在这一细分市场中，它们的表现与其他自动驾驶车型相当，在某些方面甚至更好。 宝马i3、VOYAH FREE、WEY品牌Alpine等车型在此环节被淘汰，通过率仅为三分之一。
进入第二级考试，背光环境使考试难度增加。 在这个环节，仰望U8和腾势N7也展现出了高水平的智能驾驶。 不过，即便是智能驾驶能力较强的Model Y，在这一环节也遇到了挑战，宝骏悦眼、浩博GT、梦狮917等车型也被淘汰出局。 只有五辆车通过这条链路，包括腾势N7和仰望U8。
进入测试的第三关，难度再次升级。 测试速度提高到40公里/小时，并且有雪，这使得道路非常糟糕。 在本次测试中，只有四辆车通过了测试，腾势N7和仰望U8再次跻身其中。 在**中，我们可以看到U8在距离假车较远的情况下完成了识别和制动，最终停在距离假车约12米的地方，领先于其他车型。 这一环节的通过率只有25%，但腾势N7和仰望U8却能脱颖而出，再次彰显了比亚迪在智能驾驶领域的实力。
这次测试的结果令人惊喜，因为消费者普遍认为，只有追求智能化的新动力车型才具有更高水平的智能驾驶，而比亚迪的智能驾驶系统处于第二梯队。 不过，测试结果显示，比亚迪的智能驾驶系统在某些方面已经达到了领先水平。
事实上，比亚迪在智能领域的实力不容小觑。 目前，仅比亚迪的研发团队就已达9万人，其中2000多人专注于智能研发。 这是目前国内车企在这一领域数量最多的，这恰恰说明比亚迪对核心技术的追求是一贯的。
近日，腾势N7正在进行高速NOA测试。 在重庆、深圳、上海等城市的魔鬼立交桥和复杂路况下，腾势N7可以轻松应对，智能驾驶体验深受用户和用户的好评。 经过相关测试后的高速NOA计划也将在不久的将来启动。 相信在不久的将来，比亚迪的智能会给我们带来更多的惊喜！
综上所述，车笛冬季测腾势的表现令人惊叹，令人眼前一亮。 他们不仅连续击败了三个级别，而且还在最终的胜利中占据了两个位置。 这充分彰显了比亚迪在智能驾驶领域的实力和水平。 随着比亚迪不断加强智能化研发和技术创新，相信未来在智能化领域会有更多惊喜和突破