去年的冠军版让比亚迪尝到了甜头，本以为今年会有PLUS的冠军版，但比亚迪却用荣耀版代替了它。 秦PLUS荣耀版正式发布，DM-i型号7980,000 起，EV 版本 10980,000。 看到这个**，有网友开始大喊“下个月能保住这个头衔吗？
让我们先把 Lavida 放在第一位，让我们来看看 Qin Plus DM-i Glory Edition。 事实上，新车在配置和动力方面并没有太大变化，主要变化是**，其入门车型的起价下降了2万元。 如果说冠军版是兔年的“金色招牌”，那么荣耀版就是龙年的“王弹”。
至于如何滚入，我们先从配置开始。 新屋顶不超过 12 个58万，**还是比较真诚的。 配置方面，顶配车型搭载L2级辅助驾驶系统，包括360环影、透明底盘、全速自适应巡航等配置。 此外，该版本的车型还提供内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅电动调节和加热前排座椅。 此外，88 英寸液晶仪表盘和 128英寸中央显示屏也出现在此版本的模型中。
除顶级型号外，其他型号均提供 10 种1寸中控屏，其实应对日常出行环境，101英寸的屏幕就足够了。 但是，其他版本不提供加热前排座椅和 2 级驾驶员辅助系统。 不过，辅助驾驶的配置也不错，比如Transcendence车型，55km和120km的Transcendence车型提供了360°全景影像系统和透明图像，前雷达也是标配，在日常驾驶中还是比较实用的。 两个超凡**是9580,000 和 11580,000。
让我们来看看领先的类型，它也提供 8 作为入门级8 英寸液晶仪表盘和 101寸中控屏，同时倒车阴影、后雷达等常见配置也在其中。 值得一提的是，120km领先的车型还提供了卡拉OK功能。 两个领先的**是 7980,000 和 10580,000。
再看空间，新车的轴距和之前一样，还是2718mm，长宽高也保持了原来的数据，分别是4765 1837 1495mm。 在空间表现方面，当身高178cm的男人坐在前排时，头部空间为4个手指，后排头部空间为2个手指，腿部空间为2个拳头。 简单来说，秦加荣耀版的空间基本处于紧凑级机型的标杆状态。
在动力方面，新车的动力完全没有变化，依旧配备了自己的DM插电式混合动力系统。 发动机排量为 15L，最高81kW。 电机安装在前桥上，最大输出功率为132kW，最大扭矩为316Nm。 家里没有压力，电机的低转矩优势使车辆的起动动作比较清脆。
续航里程方面，新车分为55km和120km两个续航里程，这两个版本的电池容量分别为832kwh 和 1832kWh，后者还支持17W快充。
总体来说，顶级车型更值得上手，主要是因为辅助驾驶功能更丰富，日常驾驶相对轻松，尤其是在高速环境下，操作频率降低，在一定程度上还可以起到缓解疲劳的作用。 当然，如果你的预算有限，你仍然可以考虑Transcendence版本。 对于配置要求不高、喜欢开车的消费者来说，55kkm领先型也是一个不错的选择，而且价格相对实惠，买车压力也较小。 那么，基于以上内容，您认为哪种模式更值得上手呢？ 让我们在评论部分进行互动。