智易汽车六神
年末，奇瑞推出了一款紧凑型纯电动SUV icar 03，从“真白、真黑、有点灰、真烦人的银色，我太蓝了，不是香蕉绿”的命名不难看出，奇瑞将瞄准年轻用户群体，目前新车预售**12980,000-1858万元，一大卖点是全铝车身嵌入式大梁，对接近定位、月销量连续超过3万台的比亚迪元Plus构成直接威胁。
霸气粗犷，将科技融入硬核越野
外观方面，新车是经典的硬核越野风格，方箱采用大量直线，非常大胆，前脸为全封闭格栅，粗犷的I-line灯组垂直排列，中间的logo为流行的夜光型，凸显了新车纯电动的属性。
从侧面看，车身的A、B、C柱被熏黑，营造出悬浮的车顶设计效果，低调的配色，给人一种高端低调的感觉，尾灯与车头相呼应，小书包也是方形的，非常有辨识度，侧开式尾门提高了使用便利性。
外形小巧，好在轴距长，但空间还是落后于同级车型
尺寸方面，新车长宽高分别为4406 1910 1715mm，轴距为2715mm，与哈弗猛禽相比，车身尺寸为4800 1916 1822mm，轴距为2738mm。
全铝车身，嵌入大梁，为你的生命而战？
至于奇瑞为何翻盘？ 新车除了A、B柱和引擎盖两侧的吸能位置外，车身全铝结构，只能出现在高端车型上，而且只有12个98万元，车身的扭转刚度高达31812牛米，要知道，路虎卫士90的扭转刚度只有3万牛米，在提高车身强度的同时，也把质量降到了最低，白车身的重量只有230kg，作为对比，同级别的车型一般都是330kg-350kg。
难怪奇瑞敢说今年不会像去年那样客气。
入门级车型舒适度低，2级辅助驾驶不是标配
配置方面，新车配备156寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，不用担心车机的流畅性，但需要注意的是，对于入门级车型，并联辅助、车道保持辅助、车道偏离警告、主动和被动制动、360全景影像、全速自适应巡航、座椅通风、加热、按摩等功能都不可用， 舒适性大大降低，L2级辅助驾驶功能仅在顶顶和次顶车型上可用。
功率物有所值，未来还有增程版吗？
动力方面，新车提供两轮驱动和四轮驱动两个版本，两轮驱动版最大功率和扭矩分别为135kw和220N·m，四驱版的综合功率和扭矩分别为205kw和385N·m，最快000加速时间为65S和CLTC工况下的纯电动续航里程包括401km、472km和501km三个版本。
同级别的比亚迪元PLUS均为单电机版，动力参数远不如奇瑞ICAR 03，据悉奇瑞iCar 03有望在未来推出增程版。
结论：唯有在全铝车身和超强动力参数上，就能看出奇瑞的满满诚意，虽然在配置上也有不足之处，但好在可以通过加钱来升级，2024年，在新能源领域毫无存在感的奇瑞，能否找回自己的面子？
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