美国限制中国企业购买电池，韩国率先要求豁免
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随着中国工业的快速发展，几乎所有行业都将成为美国关注的目标。 从芯片到通讯，再到今天的新能源汽车电池。
美国实施了一项限制性规定，从2024年1月1日起，美国企业从中国公司购买电池将无法获得最高7500元的补贴，这导致有资格获得补贴的汽车数量从43辆减少到19辆。 出乎意料的是，美国限制了从中国公司购买电池，韩国率先站不住脚，要求豁免。
美国对中国的电池限制。
中国新能源汽车产业发展迅速，数据显示，到2023年，中国汽车出口量将达到491万辆，其中四分之一的汽车是新能源汽车。 由此可见，我国新能源汽车出口量已达到相当比重。
此外，中国还是世界上最大的锂生产国，拥有生产电池最重要的锂资源。 这为我国新能源汽车产业提供了巨大的优势，使其在电池领域拥有完整的产业链。
正因为如此，美国开始感到焦虑，在幕后小动作，无法直接竞争。
进入2024年，美国实施了一项规定，限制美国公司从中国公司购买电池，否则将无法获得7500元的补贴。 最初，有 43 辆汽车有资格获得补贴，但在限制生效后，这一数字下降到 19 辆。
2023年，宁德时代、国轩高科等中国企业赴美建厂，与美国企业合作建设电池生产线，但在美国受到多重审查。 虽然最终放出，但足以看出美国对中国新能源汽车产业发展的警惕。
美国是最传统的强国，通用和福特有100年的历史，却错失了新能源汽车领域的机遇。 中国率先提供并正在快速发展，美国现在急于干预限制，韩国陷入泥潭。
韩国要求减损。
由于美国限制中国电池的法规，韩国开始承担这一负担。 韩国现代汽车公司）向美国发表声明称，中国提炼和生产的球形石墨占全球总量的100%，占全球总量的69%，从2022年起，没有其他国家能够在短期内取代中国。最后，现代汽车要求暂时豁免美国。
现代汽车当然很着急，因为美国对中国电池的限制性规定意味着韩国汽车制造商无法再从中国获得足够的电池**，如果法规的现状长期持续下去，韩国汽车制造商可能会面临来自电池**链的不稳定和压力。
事实上，不仅韩国制造商，美国的特斯拉也在增加在中国的电池组件采购，并在美国全面封锁之前囤积更多材料。 问题是：美国能有效封锁中国电池吗？
显然不可能。 更重要的是，中国掌握了锂电池、采矿、加工等大部分核心技术，其市场份额不能随意被美国取代。 宁德时代是全球最大的电池制造商，市场份额超过韩国三大制造商三星、SK和LG。 日本虽然拥有一定的电池技术，但无法掀起波澜。
美国本身没有伟大的电池产业，而中国正在用自己的双手搏斗，这只会阻碍自己的发展。
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