2月2日，德国公共交通系统经历了一场大规模罢工，导致80个城市的公共汽车和电车站陷入停顿。 大约90,000名公共交通工人走上街头罢工，目的是改善工作条件。 工会威尔第发起了罢工行动，覆盖了除巴伐利亚州以外的所有16个州。 虽然柏林只宣布了短短的七个小时的罢工，但其他地区的公共交通也受到了严重影响。
罢工旨在改善工作条件，缩短工作时间和增加假期权利。 威尔第工会的代表表示，公共交通部门正面临严重的劳动力短缺和员工的巨大工作压力。 由于人手不足，每天都有公交和火车线路被取消，给市民带来极大的不便。
不仅公共交通工人罢工，德国机场的安保人员也罢工。 周四，安全人员的罢工影响了约20万名旅客，导致约1,100个航班被取消或延误。 这进一步加剧了公共交通系统的混乱。
此外，德国各地正在进行公共交通的工资谈判。 威尔第工会要求一次性支付3,000欧元（约合3,247美元）以调整通货膨胀。 柏林交通机构BVG的工人要求更多的假期和更长的休息时间，而勃兰登堡州等其他地区的工人则要求将工资提高20%。
值得注意的是，这并不是德国近来的第一次罢工行动。 火车司机上周也罢工，使欧洲最大经济体的国家铁路系统几乎停滞了五天。
专家表示，这些罢工的持续时间和频率都在增加，经济成本将大幅上升。 这对已经处于疲软状态的德国经济来说是一个逆风。 德国经济研究所所长马塞尔·弗雷彻（Marcel Fracher）在接受半岛电视台采访时表示：“德国经济去年萎缩，今年几乎没有增长，所以这次罢工来得非常不合时宜。 ”
值得一提的是，这次罢工得到了包括青年和气候运动Days for Future在内的环保组织的支持。 他们说，支持公共交通工人的罢工是为了确保实现运输部门的气候目标并减少排放。 同时，他们还强调了关注员工工作条件的重要性。
罢工不仅给公众带来了出行的麻烦，许多通勤者也转向汽车或自行车上班。 根据 2022 年联邦统计局的数据，40% 的公共汽车和电车司机年龄超过 55 岁，运输部门员工的平均年龄明显高于德国所有员工的平均年龄，超过 26% 的员工年龄超过 55 岁。