嘿，嘿，嘿，朋友们，今天就来分解一下本世纪的大问题——买电动汽车真的比燃油车便宜吗？ 要知道，新能源汽车一公里电费，据说便宜到“一毛钱一毛钱”，但这是实实在在的好处还是“好看”？ 今天，我们来对比一下某款价格相近的比亚迪车型和大众迈腾，来计算一下这个账号，看看谁是居家生活的好帮手！
首先，在电费方面，如果你拥有某辆比亚迪电动车，官方声称CLTC工况可以持续到550km，考虑到各种实际因素，打了七倍的折扣，也就是说，你实际可以跑380km。 如果你家里有私人充电站，电费是05元相当于每百公里只需8元，不到一分钱一公里，8年开车16万公里就要花1块钱280,000 电费单。 当然，外出时不可避免地要用到公共充电桩，按15元千瓦时，合计电费约150,000，这比燃油车的燃油成本要低很多！
然后是保险费用，电动汽车作为一个新事物，保险公司可能有点“可惜”，每年的保费比同价位的燃油车高出一千美元左右，但别忘了，电动汽车没有车船税，8年可以节省10000大洋。 在保养方面，前4万公里的电动车基本都是“躺平保养”，除了例行检查，几乎没有大动作，每次都能做几百元，后续保养成本比较低，我们估计8年后会是3000元。 说到电池寿命，市场上流传的各种担忧其实有点过于悲观了，目前电池技术进步很快，使用寿命往往超出普通车主的预期，即使是更换，电池的成本也在逐年下降，所以没有必要对电池过于焦虑。
相比之下，大众Magotan 20T版燃油车油耗约为每100公里9L，燃油价格为85元l计算，轻油成本要烧122万。 在保险和维修方面，燃油车每年都要缴纳车船税，而且维修频率较高，成本也比较大，估计要花160,000维护费用，加上燃料费用，总共约138万。
就这样，8年16万公里，共计138万辆，而电动汽车只有2辆80,000，适当节省了110,000！ 不过，在二手车留存率和维修成本方面，燃油车显然更具优势。 但别忘了，随着电池成本的不断下降，购买电动汽车的成本会逐渐下降，即使加上未来可能的电池更换成本（比如5万），电动汽车仍然可以节省2万或3万多。
结束语：如果你是长跑运动员"公路勇士"那么电动汽车真的可以帮助你节省一大笔钱。 但是，如果年行驶里程较小，电动汽车的经济效益并不一定比汽油车更明显。 同时，新能源汽车的选购也需要结合个人车辆环境和充电设施进行权衡，避免电池寿命焦虑或充电不方便等问题。 总而言之，电动汽车省钱，这并非没有根据，但并不适合所有车主。 女士们，先生们，你们怎么看？ 欢迎留言交流，下次我们继续探索新能源汽车的世界！