2月18日，长江**武汉客户越过作业线，通过排水箱涵......2月18日，武汉地铁传来喜讯，随着“江安2号”盾构机刀盘成功吊出井，标志着11号线三期江安路站-紫阳湖站段（文中称为“江子段”）第一段双线通关。
武汉地铁11号线三期一期盾构开挖现场。 摄影：记者袁永华。
武汉地铁有限公司二级项目经理李江龙表示，去年12月13日，江子段“江安1号”盾构机率先完成右线隧道掘进; 左线段“江安二号”盾构机于去年8月20日下水，在长江一级阶地富水砂层开挖1112米，先后完成了武进地公路的穿越、现有地铁线段的紧密交叉、寻思河排水箱涵的小间距和鹦鹉岛大桥引桥， 并在紫阳湖站接收井成功接收。
针对盾构机近距离穿越现有线路区段的情况，项目部成立了总部，并与地铁运营公司建立了应急联动机制。 在施工过程中，项目部严格控制盾构掘进参数和开挖量，跟进同步灌浆，采取地基注浆加固措施，实施24小时地面监测和参数控制，确保盾构掘进的效率和质量。
为盾构机超近距离通过浔溪河大型排水箱涵约2米，武汉地铁组织施工各方召开专家咨询会，并增加多项加固措施，减少盾构交叉对排水箱涵造成的扰动和沉降。
检查隧道的施工情况。 摄影：记者袁永华。
11号线三期第一段从武昌火车站到白沙洲，全长4公里，共2站3段。 根据今年《**工作报告》的要求，11号线三期一期预计今年建成开通。
武汉地铁业主代表谢家欣（左）在安全施工中视察。 摄影：记者袁永华。
为保证节点目标的顺利实现，龙年春节后的第一个工作日，武汉地铁股份有限公司副总经理胡静、项目部业主代表全天留在现场，对盾构段安全隐患进行勘察， 车站装修及设备安装。胡靖介绍，目前，两个车站主体结构已经完工，断面盾构进展顺利。 线路建成通车后，可有效缓解白沙洲片区的交通拥堵，为周边市民提供便利。
长江**记者陶长宁，通讯员曾思元永华）。
编辑：赵克]。
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