华为汽车，多到手机店都容纳不下，打算独立开店？
众所周知，余承东的智能汽车制造活动最终在华为的各个汽车制造路线上占据了上风，因此智能汽车制造的商业模式也成为了华为汽车制造的主要模式。
作为智能汽车模式的一部分，华为负责汽车的销售，所以在早期，华为在自己的手机店里卖车，从谷神星SF5到M5，到M7，再到M9等等。
从一开始，Polar Fox Alpha S 和 **ITA 11 的 HI 型号也在商店中展示。
华为手机店很多，数据显示，目前华为手机在中国的店铺超过5万家，所以在短时间内，这5万多家门店中，有1000多家已经开始卖车了。
在1000多家门店的支持下，华为闻闻汽车的销量也一直很好，让它有很大的追赶趋势，虽然2023年上半年的表现不是很强劲，但在2023年10月初，随着**闻闻汽车M7的推出，将再创新高。
不过，华为现在正在向手机店销售汽车，也遇到了一些问题，那就是华为的汽车太多了，手机店装不下。
一家店至少要组装M5、M7、M9、志捷S7，还要考虑纯电动版M5、纯电动版M9等，一般手机店都是开在商场中心，或者是高街店，如果要组装所有车型，那么多车都放**？
在我看到的几家商店中，有些商店甚至将车停在路边的停车位上，这充分说明了空间不足。
同时，考虑到华为未来将与其他车企合作，据说会有4个部门，所以会有更多的车，绝大多数手机店都会卖不符合条件的车和配套车。
因此，前段时间有报道称，华为可能正在重组其渠道，为更多汽车的到来做准备。
据**称，华为打算成立一个独立的"鸿蒙志行"门店、汽车和手机活动将逐步从汽车中分离出来，选择为HarmonyOS门店。
根据该计划，到2024年将至少建立800家此类商店，到2025年将建立1,000家。 同时，鸿蒙智行比原有的手机渠道拥有更多的功能和更大的权限，可以为用户提供包括销售、分销和售后在内的服务，即为用户提供一体化的销售、分销和服务中心。
当然，我们不能确定会是什么样子，但随着手机店的划分，应该有更多的确定性，毕竟汽车多了，手机店也多了。