温 2两。 这几年，大部分人并不看好一批造车新势力，以为这些品牌没多久就会消失，但经过时间和发展的考验，这种说辞逐渐减少，大家也看到了新能源发展的潜力，但确实有一些新能源品牌不看好现在的形势， 而且它很可能会被淹没并消失。
首先要提的是高河品牌，也许你会有点惊讶，这辆车并不便宜，而且当它问世时，酷炫的设计和未来感觉受到大家的喜爱，被称为富豪的玩具。 但正是这个近日被传闻陷入“停工裁员”困境的豪车品牌，但消息传出后，该官方立即出面辟谣，称：“公司经营正常，研发、生产、营销、交付等工作进展正常。 ”
*并非空穴来风，毕竟高河的销量确实有点难以支撑品牌的运营，毕竟高河定位为豪华线，**不低，但看似酷炫的蝴蝶翼门在日常使用中依旧不适合家庭使用，而且品牌的知名度不够高，相对小众， 导致销售额上不去。
当然，中东有投资，目前资金还是能应付的，但如果按照之前的品牌定位和营销，销量无法提升，一直亏损，那么今年的高新技术合作就更加困难了，新运营后能否成功上线确实很难说。
创维汽车目前也处于非常尴尬的境地，这个名字可能大家都耳熟能详，没错，这就是来到跨界造车的创维电视，就属于同一集团。创维也用实际行动证明，打造跨界车并不容易，没有自主研发的技术是不稳定的。
此外，创维的品牌营销和定位也非常不合理，或许是因为技术上没有成效的困境，其对外营销宣传是汽车有“保健”效果，而其汽车的宣传可以是高血压、高血糖等荒谬而慷慨的产品卖点， 而高配置甚至高达30W，自然让创维汽车走到了悬崖边上。
在新能源汽车冰箱、沙发、大型彩电的时代，国内也有各种关于智能驾驶系统和车机系统的争夺，靠这种虚无缥缈的宣传卖车，自然是行不通的，创维应该考虑回去专心研发和生产家电。
当初品牌叫广汽蔚来，从名字上看，这是广汽集团和蔚来共同打造的强力新品牌，规模不小，但在种种原因的综合作用下，并没有成功，蔚来后期退股，逐渐成为现在的合创汽车。
合创汽车也是一个品牌营销问题，初期交割困难，用比特币买车的离谱操作导致其好感度丧失，再加上缺乏技术竞争力自然黯淡，从市场上几乎从未见过该品牌的汽车也能看出它的销量有多惨淡， 目前，它也是靠广汽撑起的难关，但没人是“大委屈”，当广汽也放弃的时候，品牌已经不难看了。
最后写道：可以看出，作为一个新力量品牌，知名度和技术很重要，做车的态度是正确的，而不是想着进入汽车行业“赚钱”，脚踏实地地做车才是生存之道，让消费者看到产品的实力和技术， 加上配套**是卖车的方式。