曾几何时，有位伟人说过：年轻人是七八点钟的太阳！ 虽然这意味着年轻人是国家的未来，也是社会的未来！ 但在如今的汽车市场，年轻人才是最有活力的消费群体！ 但这个时候，年轻人不带你去玩，那个行业、那个品牌、那个产品离玩也不远了！ 好在如今的汽车也算是刚性需求，但汽车不仅分为品牌级别和价位，还分为驱动能量的通用范畴。 每次看车，旁边才初中生的大儿子总会说一句：换电车吧！ 可以看出，在未来5年内，至少对于年轻人来说，汽车的选择几乎是非新能源的！ 
然而，我们仍然可以看到新一代，或者即将被取代的 BBA 车型，仍然只是增加了 48V 并获得轻型混合动力车。 甚至，它可以拿出一些纯电动车型和混合动力车型，但它也被大家冠冕：二三线新能源的标签！ 我们中国消费者，对于华晨宝马新能源车型，还是会被贴上“二三线”的标签，是不是区域黑？ 是认知不足导致的“偏见”吗？ 当然不是，这只是一个关于海外大牌新能源车型和中国新能源车型差距的玩笑！ 但在这些方面，海外品牌的经营者不应该讲究“戏谑”，而应该正视他们之间的差距，然后做出改变甚至创新！ 然而，我们中国消费者在他们的新车型上并没有看到市场需求有任何变化，即使过了这么久，仍然没有变化。 
当然，海外大牌沾沾自喜肯定是事实，跟不上市场需求变化的步伐。 相反，中国汽车品牌在新能源汽车产业的进步确实有目共睹。 “弯道超车”的当初口号，也让中国内车企在比亚迪、奇瑞等国产品牌的共同努力下如愿以偿。尤其是比亚迪，从刀片电池到电驱动系统，哪怕已经掌握在一些顶级品牌手中：智能底盘系统，也拿出了不同的解决方案！ 可以说，中国的中国汽车品牌不仅有海外车牌的重视程度，甚至还有很多值得向他们学习的地方！ 所以，当一方不进步，另一方努力的时候，河东、河西30年的局面就发生了！ 我们中国人，我们很幸运，有这么多勤奋进取的中华企业！