春节期间，为保障返程旅客安全，广州局铁路员工孜孜不倦地坚守各自岗位。 他们用专业的技能和严谨的态度，为列车的安全运行提供了坚实的保障，使旅途更加安全顺畅。 其中有一批铁路通讯专人，正在为2024年铁路春节的“巨人”们进行专项“体检”。
位于广东省粤西山区，佛山市高速铁路通信车间淮集通信工作区广州通信段有11名年轻的铁路通信人员，在工头王聪的带领下，为贵广高铁春节设备维修工作全力以赴，他们用专业精神和奉献精神确保通信设备的运行不差， 以尽职尽责和认真解读铁路人的执着和责任，为列车的运行提供可靠的保障。
王聪今年33岁，曾从事过南光客运专线、贵广高铁、佛州-肇州城际三线通信设备的维修工作，是一位具有多年工作经验的铁路通信人。 他解释说：“铁路通信设备的日常维护项目主要包括基站、中继器、附天线、馈线、设备、电源、接地等方面的检查和维护。 而这些通讯设施是高铁运营的“接力棒”，而且由于高铁在白天运行，很多维护只能在夜间天窗点四五个小时进行。
工头王聪会根据工作区域的故障内容安排下一步。
在寒冷的夜晚，铁轨的两侧显得空旷而安静，匆忙的脚步声打破了寂静。 王海斌和杨子杰跟着工头王聪走在铁轨边上，头灯的光在黑暗的隧道里舞动，像是夜里跳舞的精灵，他们正在前往贵光线19号基站进行检修的路上。 “今晚，我们主要检查机房的软硬件、消防、电源和动环配套设施，重点放在防雷和天线馈线上，我们吸取了这两年的教训，”王聪平静地解释道。
王聪带着徒弟王海斌、杨子杰到贵光线19号基站进行检修。
半小时后，他们进入机房，在王聪的带领下，班组成员各司其职，严把关每一个环节，确保整个项目的顺利进行。 他们相互配合，熟练操作接地电阻表、万用表、烟雾探测器等仪器。 “接地电阻，045欧元，合格。 “”一组高开路电池的一组电压是 544伏“”动环的测试正常”。 数据的正常性可以舒缓神经。
王聪（中）带着徒弟王海斌（右一）在机房外检查故障点。
王聪平静地说：“海边，做个记录。 他戴着头灯，专心致志地看着每个喂食器，以确保它是正确的。 不放过任何细节，他忽然皱眉：“这个喂料头松了。 子杰，赶紧联系网管查看驻波情况，这个隐患今晚一定要解决。 ”
王聪带着徒弟王海斌去机房处理故障。
他的目光犹如一把剑，时刻敏锐地察觉到任何潜在的安全隐患。 馈线头松动会导致信号传输受到影响，进而对列车通信构成威胁。 王聪从工具包里拿出一把扳手等工具，开始小心翼翼的拧动送料机头，同时将经验传授给两人：“既然如此，就应该用扳手或钳子将送料器头扣紧，但要注意力度，既不能太紧也不能太松， 以免因连接不良而引起驻波报警。 只有遵守规范，安全才是第一位的。 送料机头应平整，避免弯曲，以提高设备的可靠性和稳定性，降低故障风险。 王海斌和杨子杰，就像他的左右“助理医师”一样，非常认真地研究“王医生”对潜在风险的分析。
经过两个多小时的精心保养，他们终于踏上了返程的路。 2024年是王聪职业生涯中的第11个春节，他说：“铁路承载着人们的思想和希望，每一次列车经过都是一次精神之旅，我们维护的不仅是铁路设备的稳定，更是万家情的桥梁。 工作区的皮卡车在崎岖的山路上行驶，远处的群山在夜色中若隐若现，仿佛是一幅深邃的水墨画。 大灯下，山路上的石头微微闪烁着微弱的光芒，仿佛在指引着铁路信使的方向。 （秦思明， 谢波）.