“大家在巡检时一定要注意安全，要抓紧......1月31日，在成贵客专小寨隧道山顶上，贵阳高铁段“云”青年突击队队员正在山内危险岩石巡查，队长王浩林反复劝告。
“云上云”青年突击队正在进行课前点名。 图片由贵阳市高铁工程处提供。
贵阳高铁工务段辖下长隧道较多，山高沟深，地质条件复杂。 陡峭的悬崖和斜坡上裸露的岩石问题突出，尤其是沿线山区的孤石和危险岩石，已成为列车安全运行的威胁。
本段组建的“云”青年突击队，由8人组成，平均年龄26岁，负责城贵客运隧道上方危险岩石和落石的勘查工作。 每年春节，为了保证山下列车的安全运行，“云”青年突击队都要加密搜索，扫除危险。
“云上的年轻突击队员”正在“开路”。 图片由贵阳市高铁工程处提供。
90后队长王浩林，从上路起就一直在成贵客线打拼，逐渐从一个懵懂的“小白”成长为“高手”。 在搜寻高山和岩石时，他总是在前面“开路”，爬山选择“最佳位置”，保护桩铺好后，他放下安全绳，手里拿着检查锤，然后跟着安全绳到危险的岩石点进行勘察。
寻山扫石看似容易，但在实际操作中，会遇到不同的新情况、新问题。
汛期雨水的侵蚀将导致山上危险岩石状态的变化。 每年冬天，我们都会爬山去看一看，尤其是在春节期间，我们会进行加密检查。 “副队长刘满生说。
“Cloud Up”青年突击队正在山上搜索和清扫岩石。 图片由贵阳市高铁工程处提供。
1月31日凌晨，王浩林带着7名队员背着装备来到小寨隧道，翻越陡峭的山峰，对越野环境隐患、山坡稳定状态、沿线危险落石情况进行调查。 “我先系上安全绳！ 每个人都必须系好安全带并注意安全。 王浩林说完，就爬上了山顶。 为了攀登这座陡峭的山峰，王浩林和队员们也没少吃亏。 他们在没有道路的陡峭山坡上用镰刀清理带刺的灌木丛和藤蔓，开辟了一条道路。
王队长，这里有一块三级危险岩，岩体和母体之间有小裂缝，恐怕会发展成隐患，需要增加观察标记。 爬到120米高处时，队员张世坤提醒大家。 王浩林赶紧带领队员们进行标记、编号、拍照，纳入危岩病风险库，并制定详细的后期整治方案。 在一次又一次的调查中，工作区的工人练出了“千里眼”的好功夫，遇到有安全隐患的危险岩石，都能在第一时间发现，判断准确率极高。
“云上云”青年突击队正在标记危险的岩石。 图片由贵阳市高铁工程处提供。
不知不觉中，已经上山3个多小时了，还有半山没有检查。 每个人的午餐只能解决半山腰，一瓶水和一条面包就是午餐。 “虽然高铁通过隧道口只需要几秒钟，但我们需要一天的时间才能完成一座山。 刘满生说。
简单的午饭过后，王浩林带领队员们爬上了“云端”，他们将继续为大家的春节返乡保驾护航。
*：新华网）。