路透社2月22日文章，原标题：中国商飞在新加坡航展上抢走了空客和波音的风头 在本周的新加坡航展上，中国国有飞机制造商中国商飞展示了其自主研发的C919和ARJ21喷气式飞机，同时争取国际认证和国外订单，抢走了行业领头羊空客和波音的风头。
中国商飞在一个大型展位上宣传了一种“可靠的新选择”。 航空公司、**和投资界的专业人士纷纷涌向中国商飞的展台，表明代表们对更多地了解中国商飞非常感兴趣。
作为波音737MAX和空客A320neo系列单通道喷气式飞机的竞争对手，C919在中国境外进行了首次试飞。 20日，中国商飞收到**航空公司的50架飞机订单，成为展会的焦点。 中国商飞抓住了这一时机，因为两家主要的西方飞机制造商都在努力解决让航空公司客户失望的第一链问题，而波音公司正在与许多其他危机作斗争。
菲律宾低成本航空公司宿务太平洋航空首席执行官苏克斯表示：“我绝对欢迎中国商飞参加聚会。 我宁愿参加三匹马的比赛，也不愿参加两匹马的比赛。 ”
但参加新加坡航展的航空业领袖普遍认为，中国商飞要成为真正的竞争对手还有很长的路要走，短期内将主要在中国国内市场运营。 亚太航空协会总干事Subas Menon表示：“我认为人们会重新审视空客和波音的交付，但我们必须现实一点，因为C919尚未获得某些机构的认证，因此它的吸引力有限。 ”
据中国**称，迄今为止，C919的订单已超过1000架，主要来自中国航空公司和出租人。 参加展会的航空业高管表示，肯定对这架飞机感兴趣，但潜在的买家和出租人希望看到美国和欧洲的监管批准。
中国航空局表示，今年将在国际上推广该飞机，并争取获得欧洲航空安全局的认证。 文莱奇基航空公司已订购30架中国商飞飞机，其中包括第一批在海外购买的C919飞机。 该公司表示，它正在与中国商飞合作，以获得ARJ21在文莱飞行所需的批准。 该公司总经理表示，文莱C919的认证过程至少需要两到三年时间。 印尼玲雅航空公司已经运营了两架ARJ21飞机。
空中客车公司商用飞机业务首席执行官Scherer表示，空中客车公司欢迎竞争，但表示C919看起来与波音和空中客车公司的现有产品相似，不会对市场产生重大影响。 波音发言人表示，波音欢迎来自中国商飞的竞争，这“对行业有利”。 （作者：Brenda Wu 等，翻译：白晓）。
法新社2月21日文章，原标题：波音准备与中国国产飞机C919竞争 日前在新加坡航展上亮相的C919由中国商飞制造，旨在与空客A320和波音737竞争。
波音亚太区商业营销董事总经理戴夫·舒尔特（Dave Schulte）21日在新加坡航展上表示，“C919是我们将要竞争的飞机。 这将取决于每个制造商如何证明其对航空公司的价值，以及产品的可靠性。 “中国商飞也将面临越来越多的挑战，他们必须克服这一点，才能继续在区域市场竞争，”舒尔特说。 ”
波音**，到 2042 年，东南亚将需要 4,225 架新飞机，而这架飞机超过 6 架在一个拥有5亿人口的地区，对低成本航空公司的需求巨大。 （董明译）。