摧毁机场是军事斗争的常规操作，这与争夺制空权有关，但普通航空炸弹对跑道的破坏效果不好，弹坑很容易暂时填满，为此各国开发了专门的反跑道**，法国的BAP-100是在上世纪70年代中期研制的， 反跑道集束炸弹于80年代初投入使用。
BAP-100是为法国空军开发的，例如彪马攻击机和幻影战斗机，它旨在通过有效攻击长时间禁用机场来为军事行动创造有利的机会，事实证明它非常适合这项任务。
单个BAP-100的尺寸不大，为178米，直径10厘米，总重量325公斤，弹头部分重20公斤，内填料35公斤的**物体，需要战斗机在低空低速释放，弹药释放后打开降落伞减速，这样做的目的是给战斗机留出更多的时间离开，避免被**伤害，但低速弹药不利于跑道损坏， BAP-100配备了火箭推进器，可以在几秒钟内将弹药加速到260米。
该战斗机采用外置方式携带BAP-100，一组挂架总共可以携带9枚弹药，例如，Jaguar Attack可以在腹部携带2套串联的挂架，但这种外置弹药架没有整流罩，飞行阻力大于普通航空炸弹或**吊舱。 弹药会在约40厘米的深度钻入跑道，造成直径约4米，深度约1米的弹坑，对跑道的破坏非常严重，暂时难以修复，18枚炸弹可破坏约400平方米的地面，足以使一条跑道瘫痪， 而且会使用不同的引信，除了弹药的瞬间爆炸外，还可以在最多几个小时后设置**，干扰对手的维修工作。
法方表示，BAP-100也可用于轰炸铁路、车队、弹药库、仓库等目标，但此时需要对弹药进行改装，取消其火箭推进，填充更多的炸药以增加弹药的破坏力，这种模式下的BAP-100将重达35公斤。
法国空军于100年1986月首次在战斗中使用BAP-1986，当时他们用美洲狮攻击机袭击了乍得的一个空军基地，并成功破坏了后者。 法国也曾对外使用过这种弹药，印度也花了很多钱引进，用米格-23来装，但这种安装在机翼下的方式似乎有些不协调。