近年来，中国消费者对汽车的要求越来越高，不仅追求快速流畅的驾驶体验，更追求车内的舒适性和豪华性，不仅是个人的免费用车，也是家庭舒适的堡垒，还能胜任城市通勤、度假出游等多项任务。 其中，自主豪华品牌车型星途耀光，为消费者带来了一款售价20万元的40万元豪车的驾驶体验，成为消费者多功能全能车型的代表之一。
日前，最新一期IVISTA中国智能汽车指数公布。 其中，星途耀光凭借40万级科技智能，在奔驰EQB、Smart 3、特斯拉Model 3等热门车型评测中脱颖而出，在智能驾驶、智能安全、智能交互测试中取得最高G级优秀评级，再次诠释星途耀光的标杆SUV实力为“最强的20万级质价比”。
智能驾驶辅助的新力量更是胜一筹。
在电动化、智能化浪潮的推动下，传统燃油车时代形成的汽车市场格局和品牌品类正在被打破，自主品牌借助先发优势和技术积累，从另一个地平线迅速崛起，强势“打入”豪华车市场。
其中，兴途汽车是自主品牌的优秀代表，如今通过IVISTA中国智能汽车指数证明了自身产品的豪华实力。
IVISTA中国智能汽车指数是全球首个面向消费者的公平、公正、专业、权威的第三方专业组织测试评价体系，不仅对智能汽车的软硬件性能进行全面评价，更注重用户体验和安全，是目前智能现场评价体系领域最贴近用户实际场景的。
其智能驾驶测试项目的评估包括驾驶辅助系统测试、导航智能驾驶系统测试等。 星途耀光配备L2L9级智能辅助驾驶，在高速路试场景中，具备出色的单车道纵向和横向控制能力，实现安全车距自动驾驶，即使前车拥堵，也能从容减速，提高行车安全性。
IVISTA对耀光的总体评价是，该车型的单车道纵向控制能力良好; 单车道侧向控制能力在车道居中行驶场景中具有优异的性能; 单车道纵向和水平控制能力，直线道路进入弯道在场景中表现良好。
在行车安全方面，智能安全测试项目主要评估自动紧急制动、车道辅助等功能，测试车辆的主动安全控制能力。
耀光在车对车自动紧急制动系统和车道辅助系统的测试中取得满分，可大大避免交通事故的发生。 IVISTA的总体评价是该车型在车对车自动紧急制动系统（AEB C2C）中表现良好; 行人和骑车人自动紧急制动系统（AEB VRU）表现良好; 车道辅助系统（LSS）表现良好; 标配车道辅助系统; 侧向辅助系统（SSS）DOW功能非常出色。
值得一提的是，智能驾驶辅助本来是新生力量的强项，但作为燃油车的耀光，在这一领域也取得了行业顶尖的成绩。 在前段时间小鹏和华为的俞承东大吵大闹的AEB方面，星图耀光拿到了满分16分。
AEB主要是一种主动安全系统，用于行人“幽灵探头”和电动自行车过马路。 在测试中，星途耀光在行人突发、自行车超车等紧急情况下也表现出色，能够快速做出预测和紧急制动，充分体现了星途汽车对日常车辆安全的关注，也大大提升了用户的驾驶信心。
从药光满分来看，其27年积累的技术实力，实在是无法与造车新势力相提并论。 星途的主动安全系统，给消费者真正的安全体验，提升了用户和其他交通参与者的综合安全性，真正让用户享受到比燃油车新势力更好的智能驾驶辅助，同时，耀光也满足了用户对豪华品牌车型的期望。
综合产品实力远超同价位。
一方面，传统豪华品牌的电动化转型缓慢，另一方面，消费者对整车智能化的要求不断提升，传统豪华品牌燃油车型在智能化方面已经跟不上年轻人的期望。
智能座舱是目前汽车行业开发设计与差异化竞争的重点，各大车企的品牌量程度非常高。 作为新时代的高端车型，星途耀光不仅在最重要的主动安全系统上做到了极致，而且在座舱智能化方面也与时俱进，为新生力量带来了不输的性能。
在IVISTA评测过程中，星途耀光在智能交互测试中表现良好，尤其是在语音交互和触摸屏交互方面。 根据艾威达的评价，星图耀光的语音交互唤醒性能非常出色，可以识别和响应大多数语音命令，为用户提供更加智能便捷的交互体验。
之所以能取得如此优异的性能，主要是因为星途耀光搭载了领先的EEA40 电子电气架构，同时，该车搭载高通 8155 芯片和千兆以太网架构，高效的计算速度保证了系统可以快速接收到各种指令。
狮子生态 50 原生应用覆盖当前主流需求。 在语音控制方面，星图耀光与科大讯飞在引擎语言技术上进行了合作，可在30秒内处理20多条连续指令，并可控制28个类别和429个功能，真正实现全方位智能控制。 这也是耀光能够在IVISTA智能交互测试中取得好成绩的关键因素。
除了卓越的智能性能外，耀光还融合了奇瑞超过27年的技术积累，如M3X Mars Architecture 20、全新飞鱼超感应底盘、CDC电磁悬架、全场景智控四驱系统、全地形技术和自由转向系统等，这些技术几乎无法与售价15万元的自有品牌中型SUV竞争，造就了药光20万元的最强质价比存在。
同级别最强质价比的实力，让耀光的销量持续攀升。 目前，药光的月销量稳定在5000辆左右，占星途品牌总销量的40%，药光的出色表现也对星图的品牌和用户战略起到了关键作用。
此外，星途自行车的平均售价也持续上涨，目前已达到17辆20000元，这为星图实现了品牌提升和用户提升带来了诸多好处。 据统计，耀光主力销售版为高端四驱版，占比高达67%，进一步降低了四驱车型在20万元SUV市场的准入门槛，真正实现了豪华平等。
兴图的长远主义。
过去，豪华车市场基本被国外车企牢牢占据，大多数自主品牌只能在15万元以下的低端市场抢到对方的“蛋糕”。 如今，随着电动化和智能化转型的深入，自主品牌开始借助先发优势和技术积累，向高端市场发起集体攻势，部分自主品牌高端车型均价已突破30万元，有的甚至超过100万元，达到了自主品牌在燃油车时代无法企及的高度。
正是在电动化、智能化浪潮形成的强大市场牵引力下，传统燃油车时代形成的汽车市场格局和品牌品类开始被打破。
自2018年品牌发布、2019年首款车型上市以来，星途是奇瑞集团旗下的高端品牌，虽然资质比一些新势力年轻，但凭借良好的产品实力和亲情，成为自主豪华品牌的首梯队之一。
据悉，星途品牌去年累计销量为125521，同比增长134辆9%，占667%，超过年初设定的8万辆的销售目标。
不过，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄兆根在接受采访时还是坦言，内心压力巨大，他说：中国品牌是向上的，速度、数量、规模都远远不够。 目前，兴途每年10万+的销量，只是长期主义的阶段性胜利，还远远没有让我们达到自满的程度。
新形势下，汽车市场的竞争不再是产品层面的简单碰撞，而是产业生态博弈与碰撞。 只有品牌向上，市场向外，科技产品走向未来，行业向全价值链移动，车企才能巩固竞争力，拓展服务场景，才能在变革的浪潮中实现价值的飞跃。
星途耀光凭借卓越的智能技术和卓越的性能，荣获中国智能汽车指数五星评价和最高G评级，这无疑是对其技术实力和性能的高度认可，也是对星途汽车长期政策的肯定。
2024年，星途也将全面进入超舒适新能源时代，坚持品牌向上、市场向外、科技产品走向未来、产业走向全价值链的“四方发展”经营方针。