汽车智能化是汽车产业发展的一大趋势，也是当前互联网环境下汽车领域最热门的话题之一，尤其还记得小鹏汽车创始人何晓鹏和华为执行董事、智能汽车解决方案事业部CEO余成东在2023年的AEB技术大战， 亲自参与辩论，将AEB这种智能安防技术推向了风口浪尖。此后，各大汽车在AEB的功能对比测试中，都呈现出各种一致且零散的测试数据，持续引爆互联网。
IVISTA中国智能汽车指数：让汽车智能测试“有规律”。
造成这些混乱的根本原因，是各大车企所采用的技术路线存在差异，尤其是感知硬件和算法的差异，会让得整车在不同环境下呈现出不同的测试结果，也就是说，不管是车企自己的宣传还是第一次对比测试， 这是一种自言自语的行为，我们没有按照一个相对统一的测试标准进行客观测试，所以我们在网上看到的各种结果都是相对分开的。
事实上，目前无论是AEB的智能安全技术，还是汽车的其他智能功能，都有一套完整客观的测试和评估标准在测试中——IVISTA中国智能汽车指数。 是全球首家面向消费者的公平、公正、专业、权威的智能网联汽车第三方专业检测评价体系。
截至目前，智能指数已测试发布近40个品牌的60多款智能汽车结果，覆盖了消费者关注的90%以上热门车型，并被40多家车企和卡什纳入汽车安全发展标准。 该指数将定期对销售车型进行测试并公布测试结果，在最新的测试结果中，兴途耀光获得了五星级智能评价。
该指标从智能驾驶、智能安全、智能停车、智能交互、智能能效（仅针对新能源汽车）五个维度进行星际评价，能够全面客观地对当前汽车的智能化进行量化评价。 因此，在2023年的测试结果中，我们发现梅赛德斯-奔驰EQB、Smart Elf 3、日产Ariya等中高端车型因为偏向性，相对不尽如人意，智能星级评分也不高。
同样，我们也看到，售价不到20万元的星途耀光凭借在智能驾驶、智能安全、智能交互领域的G级评级，荣获IVISTA中国智能汽车指数五星智能评比，充分说明了一个问题，汽车智能化不仅仅是由品牌决定的， 价格和配置，但取决于车企的发展能力，尤其是智能化领域的软硬件结合。
星途耀光以全场景驾驶的便捷性、安全性，引领20万级智能标杆
星途耀光能够获得智能汽车指标的五星智能评价，凭借其在全场景测试中领先于同级别车型的表现，在智能驾驶、智能安全、智能交互，尤其是智能安全方面获得了G（优秀）评价，得分率为96%，毫不夸张地说，它是20万级智能SUV领域的“老司机”。
在智能驾驶评测中，IVISTA评价星途耀光的性能为优异。 例如，在智能驾驶车辆单车道纵向控制能力测试项目中，兴途耀光在前方车辆变道时，在最有可能造成安全事故的测试中，获得了满分4分，切入了最有可能造成安全事故的行为5分。 ACC启动时，当前方车辆在120KMH时以-4M s突然减速时，星途耀光的AEB可以稳定地避免碰撞; 它还可以以100km h的速度切入半径超过250m的弯道，并牢牢控制车道上的车辆，可以保证星途耀光的NOC功能实现各种匝道的自动安全进出。
在智能安全测试方面，星途耀光以96%的得分率和103分的优异总分超越了梅赛德斯奔驰EQB（83%评分率）、日产ARIYA（91%评分率）、特斯拉Model3（91%评分率）等豪华合资车型。 在AEB这项2023年将引起巨大**的技术测试中，无论是车辆，还是“幽灵探头”工况下的行人和自行车测试，星途耀光都取得了接近满分的好成绩，其标准车道辅助也获得了14分的满分。
而且，在不配置激光雷达的前提下，星图耀光只用毫米波雷达就拿到了差不多满分，打破了目前新能源汽车在感知硬件配置上的命运。 再加上盲点监控、后方碰撞预警、后方交通交叉提醒等功能，星图耀光在智能安全方面的配置和实际出色的功能性能，使其不愧为同级别车型的智能安全标杆。
智能交互可以丰富用户的用车场景，提高驾驶过程中的安全性和便利性，星途耀光搭载科大讯飞引擎语言，可在30秒内处理20多条连续指令，可控制28个类别和429个功能0的原生应用覆盖了用户的社交、衣食住行，真正覆盖了汽车使用在功能和生态等各个环节，智能便捷的交互体验。 在艾威达智能交互的实际功能测试中，星途耀光也以83%的优异得分率，超越了梅赛德斯奔驰EQB（62%评分率）、日产ARIYA（76%评分率）、Smart Elf 3（79%评分率）等豪华合资车型，为用户带来了良好的实车体验。
智能不仅仅是配置堆叠，更是软硬件的深度融合
星途耀光荣获中国智能汽车指数五星智能化评价，这也证明了一个问题，智能化不仅仅是堆叠的配置，更是软硬件的深度融合体现了研发的实力。 例如，在感知硬件方面，遥光只配备了3个毫米波雷达和8个超声波雷达，而宝马i3配备了5个毫米波雷达和12个超声波雷达，但在FCW测试中，遥光获得了3分的满分，而宝马i3确实有0分。 Leap C11 和 Smart Phantom 3 等型号也出现了同样的问题，更多的感知硬件并不能帮助他们在 FCW 上获得 3 分的评级。
FCW在智能安防中发挥着重要作用，FCW测试是感知硬件与算法融合的综合测试项目。 在行业依托配置堆叠的当下，星图耀光在智能安全感知硬件与算法的融合上，在研发街区达到了“量身定做”的水平，用更少的硬件取得了更好的效果，成为行业智能化发展领域的领军车企。
星图耀光的感知硬件配置。
宝马i3的感知硬件配置。
深厚的研发实力和前瞻性的电气架构，是星图耀光成为同级别智能标杆的最大依托。 当对等体或 eea30在构建电气架构时，星途以前瞻性的方式采用了耀光的EEA4等车型0电子电气架构超越行业，使其智能驾驶和智能座舱场景更加全面，为用户带来了更安全、更便捷的汽车生活。
此外，星途耀光不仅是20万级SUV智能化的标杆，更是打造了20万级SUV底盘领域的豪华平等和技术平等。 是唯一一款20万元以内可搭载CDC电磁悬架系统的车型，CDC电磁悬架可以通过调节电磁阀来改变减震器的阻尼，实现车辆在不同路况下的自适应调节。 此外，星途耀光还配备了同级别中唯一的软停止，以及由液压衬套和双液压支架组成的液压隔振系统，由两个稀缺的配置支撑，带来全路面适应性和一致的舒适质感，使整体悬架舒适性能提升30%。 星途耀光也是业内唯一一款在20万级搭载全球数码底盘的车型，堪比40万级豪华车型的配置和驾驶质感体验，可以说是以20万元的价格实现的40万级豪华体验， 而且性价比是压倒性的。
综述
2023年，汽车行业的关键词是“量”，量配置、量**、量体验，用户成为最大的受益者，他们可以以更低的价格享受跨越式的配置和体验。 行业的“量”也给厂商带来了一定的压力，但对于像星途这样研发实力雄厚的车企来说，依靠前瞻性的技术布局和巨大的市场量来分担研发费用，可以让它持续带来星途耀光，一款既能智能领先，又能有技术跨越式体验的产品， 并以极具吸引力的性价比将其插入市场腹地，持续畅销。2024年，耀光还将推出新能源车型，以豪华、舒适、智能引领为基本板块，在电动化的加持下，势必会加剧20万级智能新能源SUV的市场竞争。