ADV摩托车市场会在2024年回暖吗？ 虽然目前还没有结论，但国内一线品牌中的几家巨头都计划在2024年推出新的ADV车型。 而且，ADV市场仍难以避免内卷的局面，在新的一年里，赛科隆再次冲上了风口浪尖！ 就在刚刚，全新的ADV车型RX600终于发布了**。
赛客龙RX600有两个版本，探索版售价29988元，ADV版售价31988元。 不过，第一个福利可以享受更低的**，探索版27988元，ADV版29988元，550级双缸ADV不到3万元。
赛科隆RX600是ND560平台的第二款机型，也是RX系列的又一力作，赛客龙在预热RX600时就称其为ADV，要知道RX系列几乎所有车型都是以剩下的旅程命名的，从这个细节不难发现，赛科龙对RX600的定位与之前还是略有不同RX系列型号。
RX系列的最新家族风格
在赛科龙RX600的外观上，家族特色非常明显，但又不是一样的老式风格造型，而是选择了与RX401相似的最新家族设计语言，与近两年流行的“平头”设计不同，RX600依旧保留了ADV车型标志性的“鸟喙”造型， 以高大马的身姿，宛如远距离战士。
在外观设计上，赛科龙一直比较沉稳，RX系列这些年并没有特别大的变化，虽然缺少了一些新意思，但比大气和耐用的风格要好，也正因为如此，RX家族的风格也得到了很好的传承，印象早已深深扎根于人心中， 可以看出认可。
在外观尺寸上，赛科龙RX600与RX401相差不大，甚至可以说是“大马车”！ RX600的尺寸为长2180mm x 宽870mm x 高1399mm，轴距为1425mm，仅比RX401长20mm，轴距增加5mm。 在几乎相同的尺寸下，具有更大排量和更大功率的RX600更令人期待。
全面分析配置细节
西克朗RX600防护罩的前大灯面积与车头几乎相同，线条方向也与车头形状完美匹配。 车头两侧的整流罩造型，甚至有点固定的风翼，搭配完美贴合的大灯和非常有设计感的鸟喙，整个车头看起来不仅非常霸气，而且很有设计感。 与大灯的设计相比，RX600的尾灯非常简洁，由四条LED灯带组成的明亮尾灯没有太多的点缀，整车光源都是LED。
具有两个手动调节功能的透明挡风玻璃面积非常巨大，无论是高度还是宽度，都可以轻松满足长途骑行的需求，而且不需要后期修改，厂家还是很周到的。
RX600 配备与 RX401 相同的全彩 TFT 仪表，RX650 上也有。 仪表盘的屏幕亮度高，显示效果细腻，不仅提供了多种不同的主题可供选择，还能显示丰富的信息，这在目前的同类车型中是非常罕见的。
除常规仪表信息外，仪表主界面还有天气、温度、电压、倾角、TCS状态、GPS状态、wifi和网络信号等，同时，该仪表还支持手机投影、智能ODB、胎压显示等行车信息。
作为ADV车型，充电接口自然足够丰富，RX600不仅提供了点烟器接口，还提供了USB充电接口，极大地方便了便携式电子设备在长途骑行时的充电需求。
车把的设计延续了赛科隆目前主流车型的风格，有背光按钮、左右可调喇叭、透明刹车油罐等。 从车把不难看出，RX600配备了TCS功能开关、自动大灯等。
制动方面，RX600采用前双盘式制动器搭配径向四活塞制动卡钳，后单盘式制动器，搭配单活塞制动卡钳，标配TCS功能，标配双通道ABS，并支持ABS全关，后轮单独闭合，提高可玩性。
在减震方面，赛克龙RX600配备了28级可调回弹阻尼的倒置前减震器，以及预载15档可调回弹的中置多连杆后减震器，可以充分应对摩托车行驶中的各种路况和不同负载下对减震反馈的不同需求。
作为ADV车型，RX600采用前19寸钢丝辐条轮毂，后轮采用17寸钢丝辐条轮毂，前轮110-80 19，后轮150-70 17，ADV车型配备多功能真空轮胎。 为了进一步增强后挡泥板的效果，RX600 还配备了安装在后摇臂上的附加挡泥板。
该 Secron RX600 油箱容量为 195L，与目前同级别的竞品车型相比，这个尺寸处于主流水平，但官方尚未给出油耗参考数据。 为了方便拆卸，RX600还采用了分体式座垫设计，前后座垫非常厚实，适合长途骑行。
同时，原装RX600还给出了侧箱安装支架、尾箱安装支架、护栏，甚至护栏上预留了杯架安装接口。 为了尽可能达到左右边箱的平衡，高位的排气做得比较“精细”，位置比较内侧，尽可能避免边箱的干扰。
ND560双缸发动机
动力方面，RX600搭载ND560双缸水冷发动机，实际排量为550cc。 在 RX600 上，最大功率为 435kW 8500rpm，最大扭矩55Nm 6500rpm，标配滑动离合器。 该发动机在 RE560 上的表现令人印象深刻，其出色的低扭矩性能也非常适合 ADV 的特性。 此外，发动机下方有大面积的金属，由于整车离地间隙低的位置，离地间隙仍为180mm，具有良好的通过性。
Secoron RX600 座椅很高
为了满足不同的高度要求，思科龙RX600有两种座椅高度可供选择，基本版为790mm，高座版为820mm。 上图中的那个是基础版，170左右基本可以双脚前脚掌着地。
同时，RX600在舒适舒适的骑行姿势下骑行也非常愉快，即使挡风玻璃处于最低位置，也很容易挡住头盔下方的部件。 根据官方信息，RX600的干重为200公斤，整备质量为219公斤。
国内中量级ADV销量之王
俗话说：先发强，后发吃苦！ 无数的内卷战，似乎也印证了这个道理！ 这一次，赛科隆率先将RX600的**降到了离谱的地步，最重要的是，这是一款全新的车型，而不是旧车型的降价。 如此极具竞争力的价格也让RX600成为国产中量级ADV中性价比最高的车型，新一代量王诞生。