前段时间，国内各大新能源汽车企业纷纷交出2024年“第一份成绩单”，与去年12月相比，1月车市热度有所减弱，除个别品牌外，大部分都出现了环比下滑。 对此，不少燃油车迷表示，这是新能源增长放缓。
但旅游局不这么认为，因为很多人会选择在假期后买车，以避开交货紧张的时期。 同时，假期后市面上的新车很多，大家这个时候选择观望是很正常的。 今天，旅游局也发现了多款新车，其中有的已经投放市面，还有**、已亮相的车型，名字中都带有“7”字样，不妨看看有没有你期待的车型。
型号 1：ZEEKR 007
特点：全系列800V+8295芯片
ZEEKR 007是该品牌的第四款车型，定位为中型车，共有9款配置车型，共有2款耐力版，价格区间为20990,000-2999万元。 要说这款车最大的特点无非是其全800V高压平台的架构，基于此，ZEEKR 007可以实现最快的15分钟供能610km。 同时，自主研发的BBRIC电池和宁德时代的麒麟电池分别提供688km和870km两种续航里程。
其次，极氪007依然搭载了高通8295车规级座舱芯片，比目前市面上主流的8155芯片高出8倍。 紧接着，ZEEKR 007两轮驱动版搭载碳化硅高性能电机，总功率310kW，总扭矩440N·m，000加速速度快至54 秒; 四驱版搭载双电机系统，总功率475kW，总扭矩710Nm，从零加速到100快35 秒。
编辑评价：ZEEKR 007目前需求量很大，主要是因为整体性价比高，800V+8295芯片的组合是当前汽车市场的巅峰。 不过，极氪007现阶段还有一个很大的需要改进的地方，那就是城市智能驾驶还没有被推开。
型号2：小米SU7
特点：运动，操控
作为小米汽车的第一款车型，小米Su7自设计图公布以来就吸引了众多网友的关注，随着真车的出现，小米7也成为了众多男生的“梦寐以求的汽车”。用网友的话来说，“不是保时捷买不起，而是小米Su7性价比更高”，通过官方的话，你也可以了解到，这辆车是一款兼具性能和操控性的汽车。
小米SU7此前也公布了该车的动力信息，并将推出单电机和双电机版本。 其中，单电机型号总功率为220kW，总扭矩为400N·m; 双电机总功率为495kw，总扭矩为838N·m，从零到100的加速度为278 秒; 在电池寿命方面，小米 Su7 提供两种续航标准：668km 和 800km。 而且，根据公布的配置，双电机车型还拥有空气悬架、激光雷达等高端配置，预计不低于30万。
编辑评价从性能来看，小米Su7确实挺有意思的，双NVIDIA Orin X芯片+激光雷达也保证了它的智能驾驶。 不过，既然雷军说新车不会低于20万，为什么不直接标配800V呢？
型号三：Jiyue 07
特点：8295芯片，纯视觉高端智能驾驶技术解决方案
Jiyue 07是该品牌的第二款车型，整体风格与Jiyue 01基本相同，充满科技气息。 相较于外观，极月07最大的特点是纯粹的视觉高端智能驾驶，这也是现阶段除特斯拉之外唯一如此激进的计划。
其核心是Apollo智能驾驶辅助技术，通过传感器和计算中心解决方案的集成，搭配双NVIDIA Orin X智能驾驶芯片，最终完成智能驾驶的性能。 不过，话虽如此，与激光雷达+高精度地图方案相比，纯视觉方案还存在很多问题，比如恶劣天气对相机的影响等。
此外，济悦07的另一大亮点是文心一言大款，相比济悦01已经进化到“可以说做”，比如醒来在车外可以立即暂停停车等等。
编辑评价Jiyue 07的核心是智能化，不仅是驾驶舱，还有智能驾驶。 但目前存在一个问题，网络是集月07没有搭载标准的800V高压架构，低配置机型仍是400V电压，这使其在市场竞争中略显劣势。
车型4：东风亿派E 007
特点：翻转仪+升降尾
东风一派是东风汽车转型和电动化推出的又一个新品牌，与VOYAH的定位不同，专注于适合大众的高性价比产品。 E 007作为新品牌的第一款车型，是15-200,000**，具有39秒突破100的加速度能力，确实挺有噱头的。
E 007 配备双电机四轮驱动系统，总功率为 400 kW，总扭矩为 640 Nm。 此前我们在实际试驾时也体验过，爆发力非常强，即使舒适模式下的起步还是有点草率，其实可以稍微优化一下。
编辑评价E 007最大的特点是它的动态性能，以及旋转仪表+升降尾翼的组合。 不过，与前面提到的车型相比，E 007在智能层面略逊一筹，座舱采用8155芯片，智能驾驶层面还没有推动高速导航辅助，只有基本的L2级辅助驾驶。
全文摘要：
2023年，各大新能源汽车企业都在忙着打一场最好的战争，2024年是打技术之年。 按照目前车迷们关注的焦点来看，智能驾驶、座舱、补能将是2024年重要的技术竞争点，那么谁能抢到机会，成为我们今天列出的四款“7系”纯电动汽车中的一匹黑马呢？