最近小米创始人雷军宣布后，他决定投身于汽车制造行业并放弃手机个人管理业务。 这一决定引起了业界的广泛关注和热议。 雷军他说，他将把汽车作为他最后的冒险，并赌上他余生的声誉。 在此之前，小米该公司宣布推出其首款车型SU7，并计划于2月开始量产，预计7月产能将达到每月10,000辆。
对于这个决定，雷军信心满满，并表示担心车辆过热，导致产能不足，会影响用户购买和用户口碑。 于是他决定全力以赴，确保小米在汽车制造中田成功。 另外雷军组织上也进行了调整，以意志手机生意的所有权力都交给了原本负责的陆伟冰redmi陆伟冰品牌将接手小米手机业务线，由王腾负责管理redmi商。
小米在行军中汽车在市场方面，发展步伐大幅加快。 据了解，这是小米汽车2023 年 12 月，第一款车型 SU7 进入第五个验证阶段，生产了数百辆用于展示、测试和其他目的的车辆。 预计在2月份小米汽车将进入SOP量产阶段，月产能约2000台。 届时，该型号可能会正式公布和公布**。 交付将在稍后开始，并逐步提高产能。
有一种观点认为，虽然第一个模型是轿车但小米该车的第二款车型很可能是suv，因为目前国内销量最高的新能源汽车全部到suv主要地。 这进一步表明小米在汽车田野心。
值得一提的是雷军跟华为消费者业务首席执行官俞成东在汽车田一场决斗开始了。 俞成东，已经掌管了很长时间华为之手机业务，现在转型为负责人汽车商。 手机业务基本上不再由您自己管理。 这一次雷军同时转移重心汽车。这次朋友和竞争对手的会面成功了汽车一场精彩的对决在赛场上上演。
彼此的背景和经历都适合他们汽车田比赛带来了独特的魅力。 他们的决心和力量使人们期望他们将在谁领先谁更强方面进行激烈的竞争。
雷军决定放弃手机业务，将全心全意汽车行业，这是一个值得深思的决定。 手机如小米目前上涨的基础已经达到天花板，市场已经饱和，此时需要寻求新的增长点。
同时，雷军放心手机将业务交给陆伟冰，也是对公司团队能力的肯定，体现了他对公司的承诺团队建设信任和关注。 这样的组织调整将使它：小米之手机跟汽车这两项业务都可以得到更好的发展。
综上所述，雷军做出造车、放弃手机业务的决定，具有重大的战略意义。 小米汽车发展前景令人振奋，尤其是在雷军跟俞成东在竞争中，汽车市场将迎来更多的创新和竞争。 无论结果如何，这场对决都将为消费者带来更好的产品和服务。