作为皮卡行业的一个新物种，特斯拉Cybertruck背后的外骨骼一体化设计理念颠覆了传统皮卡车架的三段式结构，为人们带来了全新的视野和体验。 然而，即便如此，这种设计也并非没有缺点。 吉利雷达CEO凌世全表示：“虽然三段式车架可以灵活调节后车身长度，但其乘用性能和车辆的扭转刚度仍有待提高，尤其是高速行驶时的稳定性表现。 ”
在特斯拉Cybertruck问世的同时，吉利雷达也开始了新一代纯电动皮卡的研发。 雷达地平线应运而生，搭载了国内首个本土纯电动皮卡平台——Ma.p 雷达瀚海平台。 该平台采用内骨骼一体化车身设计，即所谓的“**梁”结构，与特斯拉的Cybertruck、通用的悍马EV等先进设计理念同源。
突破传统，创新进取
吉利雷达地平线的推出标志着中国纯电动皮卡市场的重要发展。 与传统的三段式车架相比，雷达地平线采用内骨骼一体化车身设计，为车辆的乘客性能和整体稳定性带来了质的飞跃。 这种设计不仅使车辆在高速行驶时更加稳定，而且提高了乘坐舒适性和行车安全性。
同时雷达地平线搭载高性能永磁同步双电驱动系统，峰值总功率315kW，峰值总扭矩594N·m，000秒加速4秒不逊色于保时捷911，最大爬坡度95%，使其轻松应对复杂地形， 最大涉水深度为815mm，超过了悍马EV。
技术领先，智能驱动
21kw全场景外放电功能，全球独一无二。 Radar Horizon还为用户提供了极致的安全性。 采用内骨骼一体化车身技术，8吨车顶抗压强度和30300N·m的DEG扭转刚度，高刚性车身构成了坚实的安全保障，领先于同级别竞争对手。
引领未来，开创先例
吉利雷达地平线的推出，不仅是一款车型的问世，更是对市场的新定义和对消费者需求的深刻理解。 作为国内新能源皮卡领域的领军企业，吉利雷达以其创新的设计理念和领先的技术实力，为行业带来了新的发展机遇。
未来，随着中国新能源政策的不断完善和消费者环保出行意识的提高，相信吉利雷达将继续保持领先地位，引领中国新能源皮卡市场走向美好未来。