财经投资报记者 薛磊
近日，**财委召开会议，对促进消费品以旧换新作出详细安排。 会议表示，加快产品升级换代是推动高质量发展的重要举措，需要鼓励和引导设备更新换代和消费品以旧换新规模。
中国数据与现实融合50人论坛智库专家洪勇告诉《金融投资报》记者，从宏观经济角度看，这一政策不仅能刺激短期消费需求，有效拉动内需，还有助于促进消费升级，加速淘汰落后产能， 推动产业结构优化升级，对实现经济高质量发展具有重要意义。
促进消费升级和产业升级
推动消费品以旧换新，有助于释放居民潜在的消费需求，尤其是改善需求，进一步激发消费市场的活力。 一方面，优质新产品进入市场，满足消费者对更高生活品质的追求; 另一方面，通过降低更换新产品的成本门槛，提升消费者的购买意愿，从而挖掘和激活消费市场的深度和广度。 洪勇说。
在洪勇看来，消费者在获得适当的补贴和激励后，更愿意更换旧产品并购买新产品，从而带动家电、汽车等耐用消费品行业的销售增长。 对于相关产业链而言，上游原材料商、制造商、零售商和下游拆解企业都将受益于该政策的实施，形成完整的循环经济链，促进整个产业链的协调发展。
中国信息协会常务理事、国家新经济研究院创始院长朱克立也对《金融投资报》记者表示，以旧换新政策措施不仅是促进消费、加快产品升级、促进高质量发展的重要举措。 随着经济的发展和人民生活水平的提高，消费需求也在不断升级，以旧换新政策可以鼓励消费者更换旧产品，购买更环保、节能、高效的新产品，从而促进消费升级和产业升级，同时也能带动相关产业投资的增长，促进经济持续健康发展。
家电和汽车行业正在“崛起”。
在推动大规模装备更新的政策措施下，受益最大的将是高端装备制造、新能源、信息技术等行业。 这些行业的产品更新换代快，技术含量较高，市场需求也比较旺盛。 在政策的推动下，这些行业的企业有望获得更多的市场机会和利润空间，从而实现更快的发展。 特别是那些有能力自主创新、掌握核心技术的企业，更能从政策带来的机遇中获益。 朱克礼说。
财投报记者注意到，受政策影响，2月26日，以汽车、家电、机械为主的耐用品板块热度大幅提升。 2月27日，家电板块海达尔、爱田、德昌股份继续涨停，天音机电、海信家电涨超7%; 汽车板块当日涨超3%，捷众科技、高科、正强股份、兆敏科技涨停，金众股份、舜宇精工涨幅居上。
政策发布后，引起了家电行业的全面关注，家电产业链上的各家企业纷纷加紧准备，纷纷表示有能力为消费者提供优质的家电产品，满足各种场景下的家电换代需求。
2月下旬，广州格力将在广州和佛山的100个成熟社区开展以旧换新活动。 苏宁乐购于2月26日开启了“民族复兴节”，并将持续到3月17日。
为了回馈一直以来支持和信任东风雪铁龙和东风标致的“知友粉丝”，神龙汽车推出了“全网寻找法国老车主”知友新季，取代了凡尔赛C5X和408X，最多8个5万元补贴等礼遇; 京东汽车携手近50个汽车品牌和二手车交易平台，共同推出“京东汽车以旧换新平台”。
相关产品将迈向绿色智能化
从具体领域来看，**财经委会议指出，将重点鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新，推动耐用消费品以旧换新。
据洪勇分析，在推动大规模装备更新的政策下，汽车制造业、家电制造业、信息技术装备制造等相关行业产品迭代速度较快，技术更新对产业发展具有显著的推动作用。
洪勇认为，政策实施后，企业的生产经营模式可能会发生适应性变化。 企业需要根据政策引导调整产品线布局，加大绿色智能产品研发投入，加强售后服务网络建设，确保“以旧换新”进程顺利推进。 此外，企业还需要关注废品的第一环，可能需要与专业企业合作，构建可持续的闭环商业模式。
朱克力表示，在政策的推动下，消费者更换旧产品的积极性将大大增强，市场对新产品的需求将进一步提高。 这将直接带动相关产业链的发展，包括产品设计、制造、销售渠道等环节。 特别是对于高新技术产业和绿色环保产业，以旧换新政策将为它们带来更广阔的市场空间。
近年来，绿色生活方式迅速兴起，绿色消费理念逐渐走进人们的心中。
中信银行发布的调查数据显示，95%的受访者认同低碳生活方式，积极践行绿色消费行动。 国家统计局数据显示，2023年上半年，规模以上单位低能耗家电和视听设备零售额同比增长20%以上; 据中国汽车协会数据显示，2023年上半年，新能源汽车销量为374辆7万辆，同比增长44辆1%，市场占有率为283%或更多。 据商务部数据显示，2023年前五个月，家电以旧换新销售额同比增长83%7%，以旧换新已成为家电绿色消费的主流选择。
金融**
以旧换新将刺激级联消费
以旧换新政策对二手经济有影响吗？
毕竟以旧换新经济是互补产业，当消费者选择退货，获得更多优惠**购买新产品时，购买二手产品的人就会减少，这将导致二手商品的衰落，二手市场的竞争将加剧。
毕竟，如果你能用差不多的钱买到一个新产品，谁会继续使用旧产品呢？ 我相信大多数消费者在同样的情况下更倾向于选择以旧换新，而不是购买二手商品。
当然，这并不意味着二手市场没有机会继续发展。
以德国二手车市场为例，去年年初，受特斯拉降价影响，德国二手车**也有所下滑，但也带动了二手车市场成交量，二手车销量有所增长，整体还是盈利的。
究其原因，市场上对低价二手车的需求与经销商的“旧”库存还是有区别的，还是高很多的。 而且，目前市场需求大多集中在低**小型车上，根据德国二手车拍卖公司BCA的观察，德国车商最感兴趣的是购买新车，无论品牌和型号如何。
显然，虽然新产品更便宜，但二手货也会变得更便宜，购买二手车的消费者可能根本不是购买新车的一群人。 以旧换新刺激的是级联消费，而不是抢占二手市场的生意。 消费者可以根据自己的消费水平和消费习惯就座，促进新货和二手货市场的联合拓展。