2024年，运油车或将迎来终极考验。 春节刚过，比亚迪瞄准油车，比亚迪推出了全新插电式混合动力车秦加，驱逐舰05荣耀版，**7从980,000，**直接从与油车相同的，到低于油车。 在业内人士看来，比亚迪此举将直接影响合资紧凑型车，进而带动整个汽车行业的产品升级。
此次，比亚迪秦Plus Glory Edition共有2个类别，10款车型上市。 其中，DM-i混合动力版共有5款车型，价格区间为7款98-12.58万元，提供55公里（8..）3度电池）和120公里（18..）3kWh电池），2个电池续航里程（NEDC标准），纯电动版也有5种配置，价格范围为1098-13.售价98万元，提供420km和510km纯电续航里程（CLTC模式）版本。
比亚迪驱逐舰05荣耀版只有混合动力版，但车型更丰富，DM-i混合动力版有6款，价格区间为798-12.88万元，提供55km和120km续航里程（NEDC标准）。
近年来，DM插电式混合动力车凭借更好的驾驶体验和更多的省电优势，销量迅速上升，一度成为燃油车的颠覆者8升，000加速度73秒，比日本系统更经济，比德国系统更好，已成为燃油车用户转向新能源汽车的首选。 过去，一些用户坚持使用燃油车，主要是因为在最高水平上，新能源汽车略高于燃油车，而DM插电式混合动力车比燃油车低，这将使更多的用户选择插电式混合动力车，这将进一步推动新能源汽车的渗透率， 巩固中国品牌在A级车市场的主导地位。
有业内人士指出，随着比亚迪“插电式二人组”秦加和毁灭者05荣耀版的上市，未来将形成“插电式二人组”和“助推双意（玄仪、朗意）”的决战格局，从而推动产业升级，最终惠及广大消费者。
这一次，秦加，驱逐舰05荣耀版**来到了7从98万元起步，依托比亚迪的规模效应和全产业链的优势，一方面通过全产业链的垂直整合，让比亚迪在定价上拥有主动权，此外，规模效应，随着比亚迪汽车销量的持续攀升，其上游材料、零部件成本将进一步降低， 最后，比亚迪的车辆可以在不减少分配的情况下减少。
如今，比亚迪DM插电式混合动力车型已售出超过320万辆，在“插电式二人组”秦PLUS和Destroyer 05荣耀版的带动下，未来DM插电式混合动力车型的销量势必会进一步攀升，从而引领插电式混合动力市场的逆转和爆发。