我对韩国车情有独钟，所以买车时毫不犹豫地选择了这辆索九。 这十年来，它一直陪伴着我，省去了我的烦恼和精力。 但是，在去年年底，我注意到油耗异常，从那以后我一直在不断加油。 过去每升油耗达7,500公里，现在每升油耗电不到1,000公里。 变化的速度是无法用言语形容的。 索纳塔九烧机油
虽然这辆索九已经行驶了10多万公里，但在我眼里，它仍然不是一辆旧车。 但是这个燃烧机油的问题困扰着我很多。 为了解决这个问题，我还走访了不少维修店，答案出奇的一致——对发动机进行大修。 我非常抗拒这个建议，因为大修带来的“后遗症”是不可避免的。 我真心希望能找到更好的解决方案，让这个陪伴我多年的索玖，能够继续为我服务。
市场上针对机油燃烧问题的解决方案有很多，如传统的粗检和直接检修、干冰、核桃砂、气泡缸盘轴、吊瓶和脉冲等。 但是，这些方法并不能真正解决问题，只能清洁燃烧室的表面，有的只能饿进气环，有的只能穿透油环，但最终没有办法完全释放活塞环，虽然活塞的顶面看起来很干净， 但燃烧机油的问题仍然存在。对我来说，这些方法都是浪费钱，不能解决问题，所以我在一一分析后将它们全部通过。
后来，我在车评论坛上发现了一位车友分享的独特解决方案，他通过添加剂成功解决了烧机油的问题，而不需要繁琐的维护，虽然我最初对这种方法持怀疑态度，认为这可能是不切实际的虚假宣传，但与这位车友的深入交流让我重新审视了这种方法， 这种添加剂确实有效，但仅限于活塞环堵塞或卡住引起的燃烧机油的问题，因此，有必要在使用前检查车辆的相关部件，以确定燃烧机油的具体原因。
在骑手的建议下，首先要检查的是PCV阀门，其次是热车气缸压力，这两点都没有问题就是活塞环，可以用添加剂解决，好在师傅没有发现这些部位有什么问题。 同时，气缸压力测试的结果也相当令人满意，数值稳定在8左右。 这次测试的结果使我更加确信，我的汽车烧油的主要原因是活塞环问题。
既然检查没有问题，不妨试试这种添加剂，看看它是否真的像传说中所说的那样神奇。 如果真的能解决活塞环停滞引起的机油燃烧问题，无疑是最好的结果。 如果行不通，那应该是亚智商税，毕竟尝试的成本不会太高。 修复方法很简单，这种添加剂分为油型和燃油型。 燃油型号只需加到油箱中，每箱油加三瓶，每箱油的使用寿命大约不超过半个月，连续使用四箱油即可完成维修。 之后，再加两罐油以巩固效果。 对于机油型号，它采用两个保养周期，每次都是加一瓶新机油，再加机油，再遵循正常的保养周期。 正好这种添加剂是组合的，2+12+6这种组合，从成本上来说，虽然这种修复方法的整体成本没有大修磨合期那么高，但效果还是值得怀疑的。
由于我的怀疑，我没有记录那段时间的量油尺变化，所以我没有太仔细地观察。 直到我用完了几箱油，我才意识到它真的有效。 最让我惊讶的是油门的轻巧和汽车变得更加强大的事实。 简单来说，现在踩油门提速更快，也不再像以前那样闷热，提速需要3000多圈。 冷启动现在更平稳，怠速时没有抖动的迹象。
这种添加剂的体验真的很好。 虽然过去有些疏忽，没有及时记录油尺的变化，但现在看来效果还不错。 我深信，这种添加剂在解决机油燃烧问题方面有很大的希望，我期待着停产后的性能。