Magotan Passatzi被取代，B级车市场将重返德国时代！

德国的B级车是Maketan和帕萨特，是B级车市场上为数不多的可以与“日本三英雄”抗衡的车型之一。

近些年，哪怕第七代天籁的表现并不理想，但第八代凯美瑞和第十代雅阁都非常强势，B级车销量冠军的位置轮番上演，尤其是凯美瑞，如今电车掌舵依旧火爆。

然而，Magotan和Passat的同时更换可能意味着德国家族将重新获得其在B级车中的主导地位。

第一个是新一代的Magotan，根据工业和信息化部公布的申报信息，新的Magotan已经申报了15t 和 20t 版本，所以看起来是 14T车型将被取缔，而大众全新车型15T发动机对比14T功率得到了改进。

造型方面，新款迈腾更加年轻动感，车身长度达到4990mm，较目前车型的4866mm大幅提升。

至于帕萨特，早在年初，上汽大众就表示，新款帕萨特将于今年第三季度上市，作为大众最畅销的车型之一，新款帕萨特也值得关注。

此前发布的海外版帕萨特只有旅行版，但为了迎合国人的喜好，国产帕萨特还是推出了内销的轿车版，整车设计也在向年轻化方向推进，同时又不失奢华感。

动力方面，新款帕萨特将主要提供纯燃油和插电式混合动力版本，汽油版预计售价为20t是主要版本，而插电式混合动力版本将配备15t插电式混合动力系统。

不管是迈腾还是帕萨特，这个气的替代品可以说是来势汹汹的日方方面，如果雅阁参与竞争，将形成玛腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞的“四强竞争”局面。

如果雅阁销量不理想，将形成马戈坦、帕萨特、凯美瑞的“三足”局面我们拭目以待，看看今年谁将主导B级车市场。