作为全球首款量产电动车，日产聆风在市场上的表现确实非常可观。 然而，随着时间的推移，其他汽车制造商逐渐进入电动汽车市场，尤其是像特斯拉这样的新来者，它们凭借其卓越的技术和创新的商业模式迅速获得了市场份额。 在这种竞争环境下，日产聆风的市场份额确实受到了一定程度的打击。
去年，日本汽车制造商日产在美国销售了7,152辆汽车，下降了40辆5%，这显然不理想。 然而，在加拿大，Leaf的销售额增长了近30%，尽管在一个总人口只有4000万左右的国家，这样的销售额并不令人印象深刻。
加拿大交通部发布的召回编号 2024-068 指出：从 2018 年到 2022 年车型年，日产聆风共涉及 11,985 辆汽车这些在正常驾驶过程中，车辆的后视摄像头线束可能会因振动和运动而损坏。这一缺陷违反了美国联邦机动车辆安全标准 111 的要求，该标准要求自 2018 年 5 月起销售的乘用车必须标配功能齐全的倒车摄像头。 加拿大交通部同样关注车辆安全因此，要求日产召回相关车辆，以确保消费者的安全。这一事件给日产的声誉和市场表现带来了进一步的压力，该公司需要迅速采取措施解决这个问题，以恢复消费者的信任。
功能的重要性不容忽视一旦后视摄像头线束损坏，可能会影响摄像头图像，导致无法正常显示或根本无法显示，严重影响驾驶员的行车安全。为了应对此次召回，日产正在积极制定补救措施，以确保车辆的安全性能得到恢复。
目前，还有一个未解之谜：为什么日产不能在2023款车型中采用改进的安全线束？ 尽管这种改进被描述为“非常温和的改款”，但目前尚不清楚为什么它没有应用于旧型号。 日产需要尽快给出明确的解释，并采取切实有效的措施来解决问题。
对于日产来说，解决这些早期量产车辆的合规性问题至关重要。 虽然美国国家公路交通安全管理局尚未对加拿大交通部的合规召回做出回应，但鉴于加拿大和美国之间车辆规格的高度相似，预计这种回应只是时间问题。 日产必须迅速采取行动，确保召回的车辆得到及时维修，以保障消费者安全和公司声誉。