龙年刚过，比亚迪就开始大动作，以秦加DM-i荣耀版为先，起拍价直接降到了8万元，所以定价似乎已经预定了未来的热门车型。 紧接着，荣耀系列的第二款车型——海豚荣耀版正式上市。 此次共推出4款配置，官方指导价为998-12.98万元之间。 其实我一直对海豚的印象不错，正好最近经济条件允许，我也想买一只海豚，现在荣耀版正式上市，更是让人兴奋。
与 2023 Dolphin 11 相比起价68万，海豚荣耀版的降价确实比较大，新加入的入门级机型命名为活力版。 虽然价格很诱人，但最重要的是产品实力。 整体外观设计依旧延续了家族的设计语言，继续保持圆润饱满的设计风格，只增加了亚特兰蒂斯灰和热浪深红两种新色，干脆增加了一种叫做“五孔花鳍”的轮毂样式。 包括目前在售的油漆颜色在内，Dolphin为消费者提供了广泛的油漆颜色。 我个人最喜欢的是一种叫做芋头紫的汽车油漆颜色，它看起来简单而个性化。
圆润饱满的车身表面没有太多装饰，但并不单调，圆润的大灯组通过发黑的装饰板连接在一起，车侧紧致光滑。 车顶与引擎盖几乎相同，柱子被熏黑，营造出浮动车顶的错觉。 折叠的腰线是身体表面为数不多的装饰品之一，也是比较吸引人的存在。 车尾造型常规，将中国结的设计元素融入尾灯内部，点亮时更具辨识度。 由于其紧凑的车身形状，海豚的操控也将更加灵活。 特别是对于刚开车的我来说，方便多了。
室内设计布局也没什么好说的，依旧是外观的印象，对比鲜明的内饰清新自然，外观呼应性很好。 车内加入了很多原创设计元素，所以海豚在同级别车型中无疑是独一无二的，圆形的空调出风口和不规则的银色饰边看起来就像海浪一样，甚至连小旋钮档把手都与实体按键融为一体，很多细节其实都更加巧妙。 海豚的空间表现基本停留在充足的水平，不是太宽敞而是足够，毕竟它自己的定位是有的，不好意思对它提出太高的要求。
相较于表面上能看到的部分，这次海豚荣耀版的提升主要集中在配置部分。 首先，看看最便宜的入门级活力版，配备最基本的配置，相比其次的配置，只少配备360度全景影像，铝合金轮毂，电动调节主驾驶座和两个扬声器。 最重要的是，全电动续航里程缩短至302km，入门级版本对于不在乎续航里程和在家安装充电桩的便利性的消费者来说，可以考虑。
对于个人来说，我还是更喜欢续航里程420km的时尚版，应该有的配置基本就到了。 与旧款相比，价格便宜了4000元。 不过，它新配备了四连杆独立悬架、后侧隐私玻璃等、50W手机无线充电、前排座椅通风。 进一步提高乘坐便利性，特别是四连杆独立悬架的出现，可以进一步优化驾驶体验，有助于提高后排乘客的乘坐舒适性。 驾驶质量的提高是最令人兴奋的。
荣耀版推出后，消费者对其意见不一，有人表示折扣幅度还是不够大。 但不管怎么说，海豚荣耀版的性价比确实得到了优化和升级，尤其是对于一直喜欢这款车的消费者来说，还是非常令人兴奋的，对这款车感兴趣的消费者其实可以考虑下手。 或者你可以观望一会儿，看看同级别的车型是否也会迎来改款升级，多比较一下，以免多花点钱。