最近，由 798万比亚迪秦加荣耀版掀起了又一轮“**大战”，可以说为2024年车市定下了“一卷到底”的基调。 随后，不少车企纷纷选择跟进降价。 当然，也有车企还在等待。
或许很多人认为，这波“**大战”可能就此止步。 但万万没想到，秦加荣耀版只是第一板斧头，随后，比亚迪在9年2月23日推出了比亚迪海豚荣耀版98万的**，无疑降低了再次买车的门槛。 同时，也给这个细分市场带来了巨大的冲击。
但是，与其说是降价，不如说是新车型。 相较于在售的老款入门级车型，海豚荣耀版新增了302km活力版车型，售价9980,000。 同时还有401km和420km两个版本可供选择，全系列最高价为12980,000。
说完**再看产品，作为荣耀版车型，新车在外观上并没有太大变化，依旧延续了老车的造型。 相信大家对这款车的设计风格已经非常熟悉了。 圆润可爱是很多人对它的印象，其小巧的外观尺寸和较小的内部空间也使它成为许多家用车的首选。 然而，与之前的车型相比，海豚荣耀版使用了新设计的低阻力轮毂，同时还在后部提供了隐私玻璃和两种新的车身颜色，这是已经做出的少数变化。
来到内饰，海豚荣耀版也只是在直接细节方面有所改进，整体设计保持不变。 比如全新的Type-C充电口、50W无线充电和前排座椅通风，都是用户喜欢看到的改进，也确实提升了车辆的品质。
在动力方面，其实不需要过多介绍，比亚迪的刀片电池自然不会缺席，而且整个系统标配宽温范围高效热泵系统，行业首创的电池组制冷剂直冷直加热技术，不仅提高了效率，还保证了冬季低温天气的耐久性。 不仅如此，在底盘方面，海豚荣耀版还升级了整个系列的四连杆独立悬架。 这些升级都不是立即可见的，但它们都正是用户所需要的。 另一方面，这样的升级可能更有价值。
作为A0级轿车市场的现象级产品，比亚迪海豚的亮相可以说是让所有人惊叹不已。 回顾2023年，海豚自行车创下了367419辆的销售纪录，创下了A0级车型年销量的新纪录。 如今的海豚荣耀版，在低配置高的前提下，再次取得了产品动力超过同级别车型的领先地位，热销无疑是可以预见的。 此时此刻，我们似乎更应该思考：面对海豚荣耀版如此强劲的“首发”，同价位的国产车和合资车该如何接手？