长期以来，苹果一直以对用户体验的严格控制而闻名，但随着下一代CarPlay的推出，它做出了罕见的让步：将操作系统的一些控制权交给了汽车制造商。 此举旨在让苹果在汽车市场上占有更大的份额，但也引发了市场质疑：苹果的赌注会得到回报吗？ 这对汽车制造商来说是机遇还是挑战？
Apple CarPlay是苹果公司推出的一项服务，旨在解决汽车制造商在信息娱乐系统方面的缺点。 它于 2014 年在法拉利跑车上首次亮相，随后在 2015 年被主要汽车制造商广泛采用。 它允许 iPhone 用户在汽车屏幕上使用 Apple 的应用程序，如地图、消息等，以及导航、播客、有声读物等第三方应用程序。 用户只需通过 Lightning 数据线或使用无线 CarPlay 将 iPhone 插入汽车的 USB 端口，即可在车内轻松享受 Apple 的生态系统。
去年 12 月，Apple 发布了下一代 CarPlay，带来了一些重大变化。 首先，它将来自iPhone信息娱乐应用程序和汽车系统的数据合并到一个屏幕上，允许用户在同一屏幕上查看导航、速度、油位等。 其次，它允许汽车制造商自定义仪表板的外观和感觉，允许他们在界面中添加自己的品牌元素，例如图标、颜色、字体等。 最后，它标志着苹果向汽车制造商授权软件，以便他们可以在自己的硬件上运行CarPlay，而不是依赖苹果的硬件。
这种转变是不寻常的，因为苹果一直坚持通过控制硬件和软件来创造优质的用户体验。 记者Sanjiv Sathiah指出："通过将下一代 CarPlay 授权给汽车制造商，您将“硬件”的控制权交给了汽车制造商。 "这意味着苹果放弃了一些控制权，并将用户体验的质量交给了汽车制造商。
由于苹果的让步，豪华汽车制造商成为下一代CarPlay的首批受益者之一。 保时捷和阿斯顿·马丁是首批采用新一代CarPlay的汽车品牌，也许是为了表彰他们的法拉利血统。 两家公司都在其**车型上展示了下一代CarPlay的功能和美学，例如保时捷的三圆形仪表和阿斯顿马丁的"英国手工制作"换行文本。
对于这些豪华汽车制造商来说，下一代Carplay既是机遇也是挑战。 一方面，它使他们能够提供更好的信息娱乐服务，吸引更多的iPhone用户，并提高品牌价值和忠诚度。 另一方面，这也要求他们在保持品牌形象的同时，与苹果的设计理念和用户期望保持一致，并避免不协调或不兼容。
对于苹果来说，下一代CarPlay是否能够帮助其在汽车市场上取得更大的成功还有待观察。 一些分析师认为，苹果的目标是利润更高的豪华车市场，而不是普通汽车市场。 这可能意味着苹果不打算让现代等公司采用其下一代产品，而是专注于与高端汽车制造商合作。 但这也可能限制苹果的市场份额和影响力，使其错失更广泛的用户群。
此外，苹果还面临着来自谷歌的Android Auto和内置汽车应用程序等竞争对手的挑战。 一些汽车制造商已经开始转向谷歌的服务，例如通用汽车，它将从 2024 EV 车型年开始逐步淘汰 Apple CarPlay，取而代之的是使用谷歌内置汽车应用程序的新集成信息娱乐系统。 通用汽车表示，这是因为谷歌的服务更安全、更方便，而苹果的服务会分散司机的注意力。 虽然这一说法尚未得到证实，但它也反映了一些汽车制造商对苹果的不满和不信任。
苹果CarPlay的新变化是苹果在汽车市场的一次重大尝试，既展示了苹果的创新能力，也暴露了苹果的风险意识。 下一代Carplay对汽车制造商来说是机遇还是挑战，取决于他们如何利用和适应这一变化。 对于苹果来说，下一代Carplay能否帮助其在汽车市场取得更大的成功，还有待市场验证和反馈。 2月** 动态激励计划